故障码：P1115
中文含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 间歇电路，电压高
英文含义：Engine Coolant Temperature Sensor - Circuit Intermittent， Voltage High
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。故障原因包括ECT传感器本身或其电路故障，动力总成控制模块故障（PCM）等。
2.故障码适用车型： 丰田，凌志
故障码：P1115
中文含义：冷却液热储存罐系统冷却液温度传感器电路故障
英文含义：Coolant Temperature Sensor for Coolant Heat Storage System - Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：混合动力汽车有一个冷却液热储存罐（CHS）。当发动机需要启动前，电子控制单元（ECU）会启动水泵，将热的冷却液输送到发动机，以预热气缸盖。这样可以避免冷启动时的空燃比浓的情况，从而省油。此故障码表明冷却液热储存罐出口冷却液温度传感器电路发生短路或开路。故障原因包括冷却液热储存罐出口冷却液温度传感器，传感器电路短路或开路，ECU等。
3.故障码适用车型： 三菱，长丰
故障码：P1115
中文含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器/进气温度（IAT）传感器/外部温度传感器 - 信号的变化
英文含义：Engine Coolant Temperature Sensor/Intake Air Temperature Sensor/Outside Air Temperature Sensor - Sig
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。外部空气温度传感器的作用是将外部空气温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助发动机实现最佳空燃比。
4.8故障码适用车型： 马自达
故障码：P1115
中文含义：进气温度（IAT）传感器 - 高电压
英文含义：Intake Air Temperature (IAT) Sensor - Voltage High
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。电子控制模块（ECM）检测到进气温度（IAT）传感器信号高于自检的最高值（
4.6伏，-50摄氏度）。故障原因包括IAT传感器电路短路到正极，IAT传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
5.7故障码适用车型： 铃木
故障码：P1115
中文含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 间歇性电压高
英文含义：Engine Coolant Temperature Sensor - Intermittent Voltage High
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。
6.6故障码适用车型： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯
故障码：P1115
中文含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 电压高，间歇
英文含义：Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor - Voltage High， Intermittent
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。故障原因包括ECT传感器本身或其电路短路到正极，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
7.5故障码适用车型： 迷你
故障码：P1115
中文含义：环境空气温度传感器 - 电路故障
英文含义：Ambient Air Temperature Sensor - Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：周围空气温度传感器的作用是将外部空气温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助发动机实现最佳空燃比。此传感器一般位于水箱散热器的前边或两侧。
8.4故障码适用车型： 起亚
故障码：P1115
中文含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 信号故障
英文含义：Engine Coolant Temperature Sensor - Signal Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。 9.3故障码适用车型： 萨博(9-2X)
故障码：P1115
中文含义：发动机转矩控制切断信号 - 电压高
英文含义：Engine Torque Control Cut Signal - Voltage High
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：换档过程中变速器控制模块（TCM）会向动力总成控制模块（PCM）发出扭矩减少请求，以保证换档平缓。PCM可以通过滞后点火时间等来减少扭矩。 10.2故障码适用车型： 福特，水星，林肯
故障码：P1115
中文含义：进气温度（IAT）传感器2 - 电路高
英文含义：Intake Air Temperature (IAT) Sensor 2 - Circuit High
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。电子控制模块（ECM）检测到进气温度（IAT）传感器信号高于自检的最高值（
4.6伏，-50摄氏度）。故障原因包括IAT传感器电路短路到正极，IAT传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 11.1故障码适用车型： 现代
故障码：P1115
中文含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器电路 - 间歇性高输入
英文含义：Engine Coolant Temperature Sensor Circuit - Intermittent High Input
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。故障原因包括接触不良，信号电路短路到正极，接地电路开路，ECT传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 1
2.0故障码适用车型： 沃尔沃
故障码：P1115
中文含义：大气压力（BARO）传感器 - 范围/性能
英文含义：Barometric Pressure Sensor - Range/Performance
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 1
3.故障码适用车型： 本田，讴歌
故障码：P1115
中文含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器高输入
英文含义：ECT Sensor Circuit High Input
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 1
4.故障码适用车型： 斯巴鲁
故障码：P1115
中文含义：发动机转矩控制切断信号 - 电压高
英文含义：Engine Torque Control Cut Signal - Voltage High
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：换档过程中变速器控制模块（TCM）会向动力总成控制模块（PCM）发出扭矩减少请求，以保证换档平缓。PCM可以通过滞后点火时间等来减少扭矩。此故障码表明变速器控制模块（TCM）检测到控制器之间的发动机扭矩控制信号电路电压过高。故障原因包括发动机控制模块（ECM）输出信号故障，变速器控制模块（TCM）与发动机控制模块之间电路或接头故障等。 1
5.故障码适用车型： 宝马
故障码：P1115
中文含义：外围空气温度传感器 - 电路故障
英文含义：Ambient Air Temperature Sensor - Circuit Malfunction
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：周围空气温度传感器的作用是将外部空气温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助发动机实现最佳空燃比。此传感器一般位于水箱散热器的前边或两侧。 1
6.故障码适用车型： 奥迪，大众
故障码：P1115
中文含义：加热氧传感器加热器电路短路到接地 （第1排，传感器1）
英文含义：Heated O2 Sensor Heater Circuit Short to Ground (Bank 1， Sensor 1)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括氧传感器本身或其电路或接头故障，排气歧管或排气管泄漏，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 1
7.故障码适用车型： 大宇
故障码：P1115
中文含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器 - 间歇性电压高
英文含义：Engine Coolant Temperature Sensor - Intermittent Voltage High
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。 1
8.故障码适用车型： 克莱斯勒，道奇，吉普
故障码：P1115
中文含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器/进气温度（IAT）传感器/室外温度传感器 - 信号变化
英文含义：Engine Coolant Temperature Sensor/Intake Air Temperature Sensor/Outside Air Temperature Sensor - Sig
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。进气温度（IAT）传感器的作用是将发动机的进气温度以电压信号的形式输送给电子控制单元（ECU），为喷油修正提供一个参考依据。外部空气温度传感器的作用是将外部空气温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），以帮助发动机实现最佳空燃比。
