车身校正大梁操作的前提条件和车身大梁拉拔操作的介绍

你们对汽车车身发生碰撞事故时，想对车身进行拉伸校正，那你们知道车身校正操作的前提条件、拉拔设备的特性和拉拔操作时怎样的吗？汽车维修网小编我给大家讲讲。

（1）车身校正前提

车身发生较为严重的碰撞事故，均需要对车身、大梁进行拉伸校正。确定了整体式车身结构的损伤程度，并完全弄清楚了损伤区域之后，如果根据具体情况需要进行拉伸校正，在受损车辆上“手术台”之前，需要将与碰撞有关的装饰件及机械部件进行拆卸，然后再对事故车进行拉伸校正。

（2）拉拔设备的特性
①具有高强度的车身定位及固定装置。

②具有较多形状及功能各异的维修拉具，能满足修复不同部位的需要，能进行多点、全方位的校正拉拔工作。

③能够准确检测出各基准点的偏离量及修复误差。

（3）怎样进行拉拔操作？
①将车辆置于矫形架上。
②固定车身位置，合拢所有卡钳。
③拉拔。
④测量。测量是车身修理中不可缺少的重要环节，不仅在诊断过程中需要测量，在修复过程中也需要进行测量。目前测量分为两种。
a.测距法。测距法是最简单实用的一种测量方法，直接用钢卷尺测量各构件基准点的距离。
b.三维坐标测量法。三维坐标测量法带有软件支持系统的矫形架，修理工可以监控到关键点的位置和偏差。

由于高强度的整体式车身在加热时很敏感，通常不要试图一步就完成校正拉伸。一般应该遵循拉伸一保持平衡一再拉伸一再保持平衡的流程，循环往复。在预先确定的部位上施加拉力，将损坏的钢板慢慢地、小心地恢复其尺寸和形状，完全消除弯曲钢板的应力，就可以实现准确的车身修理。