什么是汽车悬挂?
汽车的车身与车轮之间是由弹簧和避震器链接起来的，而这样子一个系统我们称之为悬挂系统。简单来说就是把车身和车轮链接起来的桥梁。悬挂系统具有支持车身，改善乘座舒适性的作用，不相同的汽车悬挂会使行驶者有不相同的行驶体验。
汽车悬挂有哪几种?
汽车悬挂大多数来说大致包括:独立悬挂，非独立悬挂，空气悬挂，电磁悬挂
1. 独立悬挂
独立悬挂就指的是每个车轮单独悬挂，安装于车身上，简单来说就是每个车轮基本都有自己的一套系统。理所当然单轮的跳动不会影响到其他的3个车轮，并且因为该悬挂质量较轻;缓冲与减震能力很强，乘座舒适。当然，独立悬挂还有非常多细分，比如横臂式、纵臂式、多连杆式、麦弗逊式等等太多了，这里就不一一细说了。
2. 空气悬挂
此类悬挂在我们平时用的代步车上不经常遇见，普遍基本都有于壹些高品质的SUV车型和改装车上。他的工作原理就是按照路况的不相同以及距离传感器的信号，开车电脑会判断出车身高度变化，借助于空气压缩机形成压缩空气，并且把压缩空气送到弹簧和减震器的空气室中，那么就会下降或上升底盘离地间隙，以添加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
3. 非独立悬挂
就是两侧车轮由一根整体式车架相连，这样的悬挂的不好之处就是当一面的车轮跳动时另外一面的车轮也可能会体验到颠簸，下降了舒适性也与此同时给司机带来一种不好的体验 ，不过这样的非独立悬挂制引起本低简单快捷。因悬挂结构的不相同，以及与车身连结方式的不相同，使非独立悬挂系统有多种型式。经常遇见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’ 、扭力梁车轴、扭力梁式三种。
4.电磁悬挂
顾名思义，电磁悬挂是借助于电磁反映的一种独立悬挂。当轮胎过颠簸坑洼时轮胎会位移，其传感器能瞬间按照路况改变悬挂软硬程度，到了稳定车身，轮胎与地面贴合，避免轮胎弹跳影响车身稳定提高舒适度等。但有成本十分高。
