刹车是司机基本技能，为何前后磨损不同，怎样选择刹车片？
汽车制动是汽车操控系统中，最重要环节。
汽车制动，以驱动轮为主从动轮为辅。
无论制动盘与磨擦片，还是制动鼓与磨擦片，驱动轮的磨擦片面积比从动轮磨擦片面积大。
汽车制动距离，同磨擦片有效磨擦面积相关，同等载荷情况下，有效磨擦面积越大，汽车制动距离越小。有效磨擦面积相同，载荷重制动距离长。载荷重磨擦片与制动盘(鼓)磨合好，有效磨擦面积大。
汽车制动距离，同汽车所受正压力相关，同汽车行驶的公路相关，同汽车行驶重心和惯性相关。公路有一定弧度的，中部高路肩处低。汽车在公路上无论停或行，左右方向重心偏右。因此体现在车轮上所受正压力不相等，当汽车制动时由于受惯性的影响，造成右前轮比左前轮受力大，前轮比后轮受力大。同样施加的制动力，四个轮上的磨擦片和制动盘(鼓)，由于重心、惯性和受力不同，磨擦片和制动盘(鼓)磨损不一样。
具体磨损同车型大小有关，前驱型小车，右前左前右后左后。单机中大型车，右前右后左前左后。(不包括汽车列车)
这就是磨擦片制动盘(鼓)的规律，同时亦是轮毂轴承和汽车轮胎的磨损规律。
以上仅供参考哈！
本文观点：车辆的前后刹车片磨损程度不同，主要是因为车辆在制动时惯性力是向前的，导致前轮受力比后轮要大很多，所以长时间下来就会使前轮刹车片磨损比后轮要快。选择刹车片除了原厂件外，当然还有很多性价比高的知名品牌刹车片，质量绝对不输原厂。
首先目前大部分汽车都是采用发动机和变速箱前置的设计，这就导致了车辆的前轮承担了它们的重量。其次车辆在制动时，因为惯性的作用，车身的重量也会有一个前移的过程，这样就加重了前轮的承重。所以基于以上2个因素的考虑，前刹车片在设计制作时会比后刹车片要大，以此来增加与刹车盘的摩擦面积，提高前轮的制动效率，同时也就造成了前片比后片磨损快的现象。
对于刹车片的选择，除了原厂件之外，其实还有很多品质非常不错的国际大品牌可以考虑，其实它们也是很多原厂刹车片的代工工厂。像TRW、菲罗多、瓦格纳、博世等等，这些品牌产品线丰富，基本可以满足90%以上的车型，另外就是同一品牌都会提供2种类型的刹车片–普通型号陶瓷型，普通型经济实惠，适用家用经济型车辆，陶瓷型落灰率和静音性低，制动效率高，适用于高档豪华车型，可以根据自己需要选择。
首先，前后刹车片制动力是前面大于后面，前面需要的制动力更大，前轮承受符合更大。
另外一个概念就是，前后都是碟刹的情况下，前轮刹车片比后轮刹车片面积大，简单来说就是大
所以这两个概念合起来说的话，后轮刹车片磨损比前轮快（我所遇到的车都是这么个情况，不代表所有车，谢谢）
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