汽车刹车片更换请一定要选择原厂的，不仅因为原厂的刹车片性能匹配是最好的，更是因为你的驾驶安全和刹车品质是和刹车片息息相关的。
刹车片的结构
大多数人都认为刹车片就是铁皮加上摩擦材料组成的。其实不然，刹车片是由摩擦材料、隔热层、粘合剂、背板、消音片和报警器组成。其中摩擦材料是刹车片的核心，其材料的配方是各个摩擦片厂家的核心技术，当前使用越来越多的是无石棉有机材质（NAO），隔热层需要耐高温和耐高压，隔绝高速制动时刹车片和刹车盘摩擦产生的高热量，避免热量传递到刹车分泵上导致刹车油高温气阻，保持刹车距离稳定，粘合剂层是用来黏结摩擦材料和背板，确保可靠稳定，背板是支撑刹车片整体结构并传递刹车力，消音片是抑制刹车时的振动噪音。每一部分都十分关键，诸如细节如摩擦材料的倒角、形状和沟槽都会影响刹车声学和性能。
匹配的系统级别测试认证
在刹车片设计定型之后，除了自身的物理特性试验之外，还会进行系统级别的试验（和卡钳，刹车盘，轴承等一起进行测试），确认系统的摩擦系数、磨损和偏磨性能、系统的粗糙度、温度和衰退特性、NVH性能等。保证组成的刹车系统具有出色的各项性能和耐久稳定性。
整车级别的试验
在完成并通过了所有的系统级别测试之后，还需要进行整车级别的性能和耐久测试。性能测试确保刹车片和刹车系统满足国家强制法规的要求，包括基本性能，衰退性能和极限考核的性能，NVH性能。耐久测试考核刹车系统与各部件接口之间的稳定性，保证整个系统经过复杂的环境、载荷输入后依然可以保持稳定和出色的性能。
综上，原车的刹车片经过了多轮的匹配测试和性能优化，最终选择的是满足车辆特性和目标客户需求得最优化刹车片，无论是车辆的性能耐久和安全性都可以得到强有力的保障。所以请选择原厂刹车片！
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没有最好只有更好，但是原厂刹车片与原厂刹车碟是配合的最好的，制动性能一般也是最佳的。
△改装过的刹车套件
如果说更好的，就是那种要改刹车碟与刹车片还有改刹车卡钳的那种了，那种就不只是换刹车片了。那种刹车性能当然是比原车的好了，价格贵多，刹车片厚度也是超级厚。改成了4活塞或6活塞，甚至8活塞，所以质量及刹车性能比原厂的好多，但是一般都是全套改，都是配套的，没有单个改的。
△这也是改过的刹车套件
刹车片这种车上很重要的东西，千万不要换副厂货或其他杂牌，换到质量不过关的，不仅影响安全驾驶，还影响刹车距离以及刹车异响等故障，甚至刹车抖动。
我就见过蛮多车装了不知名或副厂货的刹车片，见过刹车背板与刹车片分开的，也见过刹车片与背板开裂的。都是反应刹车不灵敏，制动距离变长。
△刹车片开裂
刹车片与背板分离的是一款奔驰ML系列的车型，刹车片与背板准备分离的车型是英菲尼迪Q70L车型，车主反应制动距离长，刹车不灵敏。拆出来一看，刹车片感觉很硬，金属过多，并且刹车背板与刹车片开裂，如下图。
△刹车片开裂
所以刹车片最好是原厂的，必须原厂货。这样质量才有保证，安全才有保证。副厂货以及便宜货都有可能质量不行或有假冒伪劣产品。严重影响安全驾驶！这东西必须原厂货！
不是，原厂皮是对于制造厂来说，既能压低成本又能保证一定刹车效果的选择。对于车主来说，完全可以买的到比原厂更好的皮，或许贵点。
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