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有些车主买了汽车，但是为了省钱，就想方设法去省钱，没想到钱没省下来，反而花钱更多。下面汽车维修网小编分享一下汽车养车省钱误区。
误区1进口轮胎比国产轮胎好
有些车友特别喜欢进口轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面表现得特别“娇气”，容易引发胎侧起包等现象。事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，会根据国内具体的道路状况，在轮胎侧面增加一层帘子布，从而增加胎侧的抗冲击力。
误区2装上节油器就能很省钱
希望自己车子省油但又不能换车，听说安装一个节油器，就能提高燃油经济性，每百公里可以省下一半的汽油，在油价高涨的今天，谁能抵挡这样的诱惑？可是，目前市面上90%的节油器都是假的，它和流行的塑身内衣一样，都会对本体产生不良的影响。节油，如果改变不了先天条件（如发动机、变速器等），可以通过改变后天条件——良好的驾驶习惯来形成。
误区3三滤一起换
很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而有些维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。在这里要提醒车主朋友，做汽车保养时三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，三滤的使用寿命和周期都是不一样的，例如通常汽滤一般在30000km时更换，机滤在5000km时更换，空滤则可以在10000km时更换，除非特殊情况，否则同时更换就是浪费。每辆车都会附带一个保养单，上面会详细记载到什么里程应该更换什么保养件，除了以里程数作为参考外，也要考虑当地的天气情况。如果是春季大风时间长，可以适当缩短空滤更换间隔，汽油品质不好汽滤更换也要缩短，但也不至于和机滤一起更换。
这样做只是浪费而已！
误区4短暂停车熄火能省油
车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态的20%左右，孰省孰耗不能一概而论。
有些车主在短时间停车时喜欢熄车，现在可能要考虑停留时间了。此外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命。
误区5手动挡比自动挡更省油
手动挡比自动挡省油似乎是很多车主根深蒂固的观念，现在可能要稍做改变了。在以前，自动挡这一概念在很大程度上被局限在普通四前速自动挡上。在汽车技术发展快速的今天，五速自动挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上，变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化。手动挡比自动挡省油的说法已经不是一种科学的说法。此外，由于驾驶技术和驾驶习惯上的不同，手动挡车型比自动挡车型耗油也很有可能。
误区6排量越小越省油
一般来说，小排量车型比大排量车型耗油少，但这也不是绝对的。很多排量大的车型由于采用轻量化车身，同时也配备了先进的发动机等，实际油耗并不高，很可能比小排量车还要少。这是一种综合考量的结果。
误区7动力越足越耗油
大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗，其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系。
有些发动机技术先进，其产生的动力输出非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗。相反，小马拉大车的情况倒不少见，由于动力不足，油耗反倒直线上升。
误区8随意增加节油产品降低油耗
目前，国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，在这方面最好还是采取谨慎态度。许多汽车厂商在发动机开发、整车研发等过程中，已经注意到节油的问题，很多车型出厂时就具备了合理的节油装置，贸然对其进行改装很容易“偷鸡不成蚀把米”。现在市面上的节油产品种类繁多，原理不一。对这类产品最好还是采取谨慎态度，不要迷信宣传出来的效果。根据相关调查，因为加装了“节油装置”而对车子造成损害的情况并不少见，但节油效果却毫不明显。
误区9高挡位小油门比较省油
这种做法易使发动机发生爆振，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，而低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作，可能得到最大的动力和最好的节油效果。
误区10关闭空调省油
炎炎夏日，开车时打开空调是少不了的，但车载空调是“耗油大户”。于是，不少私家车车主就在空调使用上动起了脑筋。有些车主为了省油，不开空调，而是选择直接打开窗户通风。而有些车主将空调温度打得很低，以期等到车厢内的温度降下来后，降低油耗。那么，事实是不是这样呢？开窗通风更省油吗？温度越低越省油吗？采用“开窗通风”的方式来降低车内温度，在车速普遍较低的市区内，也不失为一种行之有效的方法。然而，一旦车速提高，尤其是在高速公路上行驶，就适得其反了。当时速超过80km/h时，由于开启车窗而增加的阻力使得油耗增大，与不开空调省下来的油相比，可以说是有过之而无不及，所以，高速行驶时开窗通风得不偿失。
那么，在夏季应该如何正确使用车载空调呢？夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因是车载空调使用频率过高。因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车油耗。有些车主为使车内凉爽，往往将车载空调温度设定在最低温度值上。这样，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会一直处于高挡位，油耗反而会增大，而且车内外温差太大，人也容易感冒。一般而言，车内温度低于车外5℃即可，否则，出了车与外界接触会感到不舒服。所以，在设定车载空调温度时，一般设在25℃就可以了。
误区11不上保险“裸奔”上路
开车的人几乎无人不知车险的作用，选择了车险也就选择了一份保障与安心。但不少车主在购买车险，尤其是在续保时，往往为了省几千元钱，只选择投保交强险（机动车交通事故责任强制保险）而放弃购买商业险（包括车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上责任险等）。业内将这一群体的车主称为“裸奔”一族。保守估计，这一群体至少占到了开车族两成以上的比例。
因此，相比不可预测的出险率，实在没必要省小钱而冒大风险。车主在购买交强险的同时，最好再适当选择一些商业险险种，尤其是第三者责任险和车损险，尽可能地将风险转嫁给保险公司。第三者责任险是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿。一般私家车可以选择投保10万元或20万元。车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。以上两个险种就构成了车主们实现最低保障的投保组合，保费也非常经济实惠。如果车主对自己的驾驶水平不是很有信心，还可将商业第三者责任保险的保额提升，选择20万以上的，保费增加了一些，保障也更加全面。
误区12索性将车闲置不开
车主付女士7年前就买了车，但一直不怎么开，放在地下车库里，一放就是好几年，到现在为止，车子行驶里程还不到2万公里。用她的话说，“当时买车的时候纯粹属于随大流，脑子一热就买了。可家和单位离得特别近，平时上班根本不用开车，久而久之不开车了。”付女士的驾驶水平也是直线退步，发展到不敢开车了。当然，资金压力也是一大原因，“跑远路才开车，路上消费太高”她索性就把车子停在地下车库了，基本上一个月开不了几次。最近两年，更是没动过车子，任凭车子外面蒙着的土越来越厚。
误区13自行延长保养周期
姚小姐买下爱车已经4年了，前两次的免费例行保养做过后，她又自己掏钱做过几次保养，但每次动辄700~800块钱的费用，让她总觉得是笔负担，索性再接到4S店提醒保养的电话后“能拖就拖”，到现在刹车皮早就磨损过度报警了，还将就着用呢……
事实上，和姚小姐这样，也许是处于节约养车费用的目的，很多车主日常用车的支出可谓“抠到家”：或是自行延长保养周期，或者随意减少保养次数。
在他们看来，“少保养一次，就意味着剩下一次的钱”。
误区14随意降低油品标号
“油价一直在涨，真是快吃不消了。”太原市民邓先生坦言，现在油钱已经成为他养车的最大一笔开销，几乎每个月都得花费1000块钱。他身边有几个朋友甚至不再加常用的92号汽油，而改加89号汽油。
车主苗先生也有相似的困惑，“听说带T车型一定要加95号油，这样对发动机好。可我算了算，如果加95号汽油，每个月的油钱大概要1200元左右，但是改加92号汽油后，每月能省70元。一年下来就可以节省800多元。改加92号油对车子有没有影响呢？”实际上，随意降低油品的标号，看似省下了一些钱，其实对车子的伤害更大。现在很多人加油往往是看车的价格，车价高于20万元的，就会选择95号油，10多万元的车可能就加92号油，车价再便宜点的可能就选择89号油了，看似有一定道理，但存在很大的误区。选择加几号油不是看车价，也不是看是否带T，而是应根据汽车发动机压缩比的不同来选择。
汽车维修网小编今天就介绍到这里了对于上面的养车有什么误区 养车省钱误区内容介绍就这么多了，希望大家在汽车的日常使用中有所帮助。