发动机积炭的清除方法有哪些介绍

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机械清除积炭的方法
(1)使用刮刀,用手工直接刮除零件上的积炭。

(2)根据零件的不同形状,制成专门的金属丝刷子,然后安装在手电钻上进行清除。

(3)拆卸进气歧管,将进气道和进气门上的积炭清理干净,并且用钢丝刷清理火花塞,用旋转钢丝清除燃烧室里的积炭。

(4)喷射核桃屑。将核桃壳(或者杏、桃、李的核壳)干燥、碾碎、筛选后,装入喷射装置,然后用400~500kPa的压力把核桃壳屑喷射到零件表面,使积炭脱落。此法效率高,而核桃壳屑比金属软,不容易损伤零件表面。

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化学清除积炭的方法

(1)喷积炭清除剂。其方法是拆卸喷油器或火花塞,从喷油器安装孔将积炭清除剂(图2-8)泡沫喷入气门及进气道上,或者从火花塞安装孔将积炭清除剂喷入燃烧室,并且浸润15min,然后3M使用真空抽掉燃烧室内的积炭清洗剂,最后用压缩空气吹干净。
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使用溶剂清除去除剂清除积炭

①工作原理。

化学溶剂与积炭发生物理、化学反应,改变积炭的结构,使之逐渐松散、软化。


②溶剂配方。

清除发动机积炭的溶剂配方有许多种,可以采用以下配方(铜质零件不适宜):醋酸乙酯4.5%、丙酮l.5%、乙醇22%、苯40.8%、石蜡1.2%、氨水30%。

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③操作方法。

将积炭的零件放入化学溶剂中,浸泡2~3h,必要时加热至90℃,然后用毛刷沾汽油,将积炭刷掉。

注意:铝合金零件不可采用含苛性钠的化学溶剂清除积炭。


(3)向燃油箱中加入两瓶燃油添加剂(“炭无敌”),然后将汽车开到高速公路上行驶一段路程,一边行驶一边清除积炭。


使用专用设备清除积炭

以采用清洗仪清除喷油器积炭为例,将主机的脉冲线与待清洗的喷油器连接,把喷油器放在超声波清洗架上,向槽内加注清洗剂,再接通电源,按主机面板上的“选择”键,选择需要的清洗参数,设置转速为50r/min,脉宽为20ms,喷油次数为500次,然后按“测试”键,提供脉冲电源给喷油器,并打开超声波开关,即可开始清洗。

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原地清除积炭的步骤(吊瓶式)

(1)起动发动机,运转到正常工作温度,然后在节气门后方的进气管上(靠近节气门)找到真空吸入管口。注意观察发动机节气门和进气歧管的布置,是上吸式还是下吸式,以确定清除积炭的方法。


(2)将除炭剂罐或者专用设备连接到真空吸入管口。操作人员进入驾驶室,控制发动机转速在2000r/min左右。


(3)急踩、快松加速踏板,控制转速在1500~2500r/min之间。再调节微调开关,可以看到透明管内有生成的泡沫状除炭剂缓缓进入进气歧管,以连续不断进入为宜。

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(4)调整流量,以20min流完1罐除炭剂为合适。注意:由下向上吸(下吸式)的,流量要调小,以防机件被挤压损坏。


(5)在正常情况下,除炭5min后,进气歧管整体由热变凉。如果进气歧管底部不冰凉,说明未清洗到位,需要寻找另外的接入管口。

(6)除炭完成后,分离除炭剂罐口或专用工具的连接,使发动机以2000r/min的转速运转10~15min,等待进气歧管整体由凉变热,即恢复正常的工作温度。
(7)开始排炭。从怠速运转开始,每10s慢慢增加500r/min,直到转速达到3500r/min,发动机进气和排气的声音比较顺畅。再在0.5s内加速到4000r/min,然后缓慢降低到怠速,如此从高速到息速重复3次以上,直到一切正常以后,才可熄火。

(8)拆除除炭剂罐或专用设备的接头,恢复原车的模样,然后路试。
注意:向客户说明:交车后,不可立即跑长途。

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积炭清除的注意事项
(1)对发动机进行免拆清洗积炭,如果转速和流量控制不好,容易造成三元催化转化器损坏(具体表现为CHECK灯点亮)。因此,建议向燃油箱中加入除炭剂,然后进行原地除炭,这样既安全又可靠。

(2)喷油器经过清洗积炭之后,其喷油量可能增大约1倍,如果此时检测发动机尾气Co的含量,可能暂时不达标。

(3)有的汽车(如东风本田CRV汽车)在节气门阀板边缘有一层黑色的物质,它起密封作用。在清洗时,不要当成积炭清洗掉,否则会造成节气门漏气,并引起怠速不稳。


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