为什么国产车有发动机罩，而进口和合资车的没有？
你这话说得有点带节奏啊！其实现在不仅仅是国产车有发动机罩，进口车和合资车也越来越多的配置发动机罩了，这是一个发展趋势。你所说的进口和合资车没有，应该是指日系车吧？相对来说，日系车配置发动机罩是比较少的，还有韩系车有发动机罩的也不多。
那么这个发动机罩究竟有什么神奇的魔力，让众多车企对其趋之若鹜呢？
如果仅仅从实用主义、功能至上的角度来说，发动机罩不但没有任何好作用，相反还会有一些副作用，比如它会影响发动机散热；遮挡住了发动机舱中绝大多数的零部件，不能及时发现故障隐患；维修保养不便，故障检查不便，等等。如果你去问修理工，他们绝大多数都对这个发动机罩恨之入骨，特别是有些车型的发动机罩，封得严实又难拆，不小心还会把卡扣弄坏了，真的非常别扭。
既然发动机罩有这么多的副作用，为什么众多车企还要使用它呢？
不知道大家是否还记得几年前的一个新闻，某省某市，为了迎接上级的检查，突击在脏乱差的城中村周围，修建起了一座高墙，让人从外面看不到城中村的乱象。事后此事曝光，这座墙被称作“遮羞墙”。
发动机罩就是车企的一个“遮羞墙”。不知道大家是否看过没有发动机罩的发动机舱，特别是国产车以及日韩系车的发动机舱，真的可以用“凌乱不堪”来形容。各种零部件与管线星罗棋布，交错纵横。
其实这本来是很正常的。你想想，发动机舱就这么大的地方，要布置发动机、变速箱、水箱、电瓶等以及众多附属件，还有各种电线、水管、气管、油管等，想要把它布置得极为规整是非常困难的。此外，发动机外形受内部零部件功能与形状的影响，也不是很规整。所以，发动机舱有点乱是比较正常的。特别是一些中低端车型，受成本的限制较大，发动机舱布局设计不是很精致，零部件形状设计是功能至上，所以发动机舱都比较空荡而凌乱。而一些中高端车型会好一些，管线走向、固定方式等都会精心设计，再加上发动机舱中的零部件较多，可以把发动机舱填满，这样看起来也更赏心悦目一些。比如早年的奥迪A8、宝马5系、奔驰E级等，即使没有发动机罩，发动机舱也比较规整。
那么怎么让凌乱的发动机舱看起来更漂亮一些呢？聪明的汽车工程师就发明了发动机罩这个神奇的东西，把它往发动机上一放，就把这些丑陋、凌乱的管线都遮盖住了，我们在外面只能看见它漂亮的外壳，看起来更加的规整、高档。就好像正在开屏的孔雀，正面看来美丽无比，但是转过身来，就是丑陋无比的屁屁。
我记得最早使用发动机罩的车型就是奔驰，它一直是汽车设计的引领者，它使用发动机罩之后，其它车型纷纷效仿，发动机罩就这样流行开来，直至今天。而现在发动机罩甚至有些变态般的存在，有些车型把整个发动机舱都用盖板盖上了，从外面只能看见加机油口、玻璃水口和刹车油盒，其它的都隐藏起来了。
这样的设计，除了看起来更好看一些之外，真的没有更多的优点了。有些人说车企给发动机舱加上了罩子，会增加成本，是车企良心的表现，而没有发动机罩的车企就是减配，就是不愿意花这个钱。
其实我告诉你，车企使用发动机罩，不但不会增加成本，相反会降低成本。因为使用发动机罩之后，车企可以降低发动机舱布局设计标准以及用料标准，这方面省下的钱可比发动机罩的钱多去了！打个比方来说，一个不太漂亮的女人，想让她看起来漂亮一些，是给她整容省钱还是给她化妆省钱？答案应该是显而易见的吧！
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