制动液，也就是我们常说的刹车油。其实制动液是有使用期限的，如果是没有开封的刹车油，保质期在3年左右，开封后的保质期在一年左右。过期的制动液，会渐渐产生乳化变质，在乳化过程中会产生一些气泡，而这些气泡集聚于管路中无法释放，就会形成气阻影响油液压力的正常传递，造成制动效能下降甚至失灵现象。还有，制动液有很强的吸水性，时间长了，制动液吸水后还会导致制动液沸点降低，导致制动器压力不足，影响制动效果。
虽然超过规定使用时间而仍然使用在的制动液，对日常的驾驶没有太大影响，也不会有异常感觉。但是，当车辆在下坡或激烈驾驶的时候，
制动系统产生的高温很可能会让刹车油沸腾。进而在刹车管路中产生气泡，严重的时候会影响刹车系统的工作。由制动液沸腾导致的
刹车失灵基本上都是突然出现的，没有什么征兆。可见，那些多年不换制动液车子还没出问题的车主简直是在玩命。
制动液是液压汽车制动系统中关键环节，关系车辆的行驶安全，所以凡是和刹车沾边的东西都应该谨慎对待。觉得制动液没有变黑，刹车不软就没有必要更换是错误的。
刹车失灵
定期更换制动液的原因就是上面所说的，防范于未然非常的重要，所以定期更换制动液是必须的，那么制动液多久换一次好呢？更换制动液要注意些什么呢？
1、通常
车辆正常行驶4万公里或连续使用超过两年就应该更换制动液了；
2、不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。
由于配方不同，混合刹车油会造成刹车油
指标下降，降低刹车的可靠性；
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3、时刻注意制动时出现的各种异常现象，有异常要及时
排除。
制动液在使用一定的时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质。所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，及时更换。普通工况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换。
制动液有几种？怎么选？
制动液有醇型制动液、
矿物油型制动液、
硅油型制动液及合成型制动液。
合成型制动液具备很多
优点。
较高的沸点，不易蒸发而产生气阻；
良好的低温流动性，不因低温而黏度增大、流动性变差、使制动发硬；
吸水性小，不影响沸点和低温流动性；
良好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物；
对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件不会严重变形等等，被普遍使用。www.qCwxjS.com
车主在选用制动液时应注意三点。
首先，与主机厂推荐的制动液型号相
匹配；
二是尽量使用合成型制动液，优先选用高等级产品；
最后要注意使用专业设备进行更换。
制动液如机油一样，也有等级之分。目前常见的有DOT－3、DOT－4，后者比前者的综合性能更好。
高级汽车或高速汽车不能使用普通制动液———由精制蓖麻油和醇类混合而成的醇类制动液。
其主要优点是价格低且对橡胶无不良影响。但由于乙醇的沸点低于80℃，易于
蒸发，使液体很快浓缩，流动性变差，不得不缩短换油周期。
低沸点制动液会因频繁使用制动器使制动液温度升高，产生“气阻”，造成
制动系全部或局部失灵。
醇类制动液还具有易于吸水的性能，使用过程中吸入水分多时，就会因产生分层现象而对金属产生腐蚀作用。
因此高级汽车和高速
汽车以及高温季节或频繁使用制动的汽车，均不宜用普通制动液，而要选用合成制动液。
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合成制动液国内是用二乙二醇乙醚、三乙二醇乙醚、四乙二醇乙醚混合成基础液，再加入抗氧化剂、防锈剂、润滑剂、抗橡胶溶胀剂等调和而成。
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