挺危险的，水泵坏了，就不能泵水，水就不会在冷却系统里面循环。这样会导致水温高，严重的把大小瓦烧了，活塞抱死；最严重的就是把发动机报废。汽车发动机广泛采用离心式水泵。其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分。
这不是废话吗，要是发动机水泵漏水要尽快去处理。在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不开启，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度到了95度以上时，就开启，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
当然危险的的啦，从汽车性能方面讲，最好是不要开，它这个对发动机影响较大，严重会使汽车发动机大修，出现水泵漏水要尽快处理：
1、发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出；
2、叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环；
3、支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏；
4、水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。
