重力放油、或采用循环机换油，是更换变速箱油时的两种常见的方式；两种方式都是标准的更换方式，只是侧重点不同；重力放油、比较省，因为一部分旧油是放不出来的，所以省钱；而利用循环机进行更换，可以对变速器清理的更加干净、也更彻底，不过需要的液压油要更多些、自然就更费钱！
利用循环机换油、实际上就是重力放油的自动化版本，重力方式放油一次、能冲出一部分的杂质（金属屑之类的），但必然会存在一部分残留，因为变速器内部的沟沟坎坎太多、这些位置都会存油，仅靠重力放、放不干净；而循环机利用新油循环、不断顶出旧油，所以从理论上看比重力法清理的更彻底；实际上循环机换油可以理解成多次重力放油的自动版，也就是放一次后、添新油再放，这么来回几次就比较接近循环机了！
变速箱油为什么放不净
为什么变速器油放不干净？因为自动变速器内部结构太不规则了，如上图所示、阀体的结构过于复杂，这些通道内会隐藏大量变速器油而放不出去（就像咱们耳朵进水了，为什么需要换不同的姿势来排水一样），实际上换机油也是同样的道理；5.0L容量的、最多加入4.5L机油，6.0L机油容量的、最多加入5.0L机油，只不过重力放机油、比放变速器油更容易，仅重力放一次、能排出一半就不错了！
其次就是这个液力变矩器位置、这个位置也是存油大区域，重力放油、放到不再有旧油流出是，最多放出旧油的50%；剩余的50%存在上图的液力鼓、以及阀体模块之中，当然添加新油、是可以促进排出旧油的，只不过这么反复几次与循环机换油差异就不大了；简单点说加入变速箱能装8.0L油，重力最多放出4.0L、也就是说您只需要加4.0L新油即可；实际上残留部分旧油是没有问题的、厂家的建议中也没有谈及一定要用循环机，实际上咱们每次换各种油液、都会有部分残留，只是循环机的概念比较好、加上费油所以得到了部分商家的热烈推荐！
循环机换油原理、及方式
利用循环机换油也不复杂（感觉有点像血液透析呢），原理就是后浪推前浪；先把变速器的放油螺丝给拧下来，放出2、3升旧油，之后再把油底壳上的螺丝给拧下来、应该还能放出个1、2升旧油，这时可以直接对油底壳进行清洗了、并换上全新的变速器滤芯；这时就可以准备利用循环机彻底清洗变速器了，连接好循环机后、启动车辆（放心此时变速器内、还有至少50%的油，绝对不会干磨），这时候开始添加新油即可，之后观察啥时候新、旧油颜色差不多了、也就可以了，整个过程要比重力方式至少多耗费2/3的变速器油！
当然循环机换油、对变速器的清理更干净，这一点毋庸置疑、至少能导出80%的旧油，当然全部导出是不可能的；不过话说回来、循环机仅仅是最近这几年产生的新事物，实际各大主机厂其实都没有建议一定要用循环机换，无论换什么油、什么液，都会有残留、这根本就是常态，只不过循环机的出现、让很多车友知道了重力换不净的劣势（其实过去不知道时、也换的劲劲的）；建议如果爱车心切、变速器油换的频繁，就没必要用循环机、重力方式更换即可（常洗澡与深度清洗一样效果）；如果是旧油使用周期过长、比如跑了十几万公里才进行更换，建议用循环机、更加彻底！
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