威马ex5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身的，假如没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘座舒适性同样是有影响的。
汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双叉臂悬架，双球节悬架。
汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架只有一个L型调节臂。
麦弗逊悬架的结构简单，体积小，占用空间同样是比较小的。
非常多汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊独立悬架。
扭力梁悬架是一种应用比较广泛的非独立悬架，这样的悬架的中间不是断开的，理所当然使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有运动干涉现象的。
后悬架使用扭力梁会影响汽车的操控性和乘座舒适性。
不过后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，而且也可以下降整车的制引起本。
成本下降了汽车的销售价格同样是可以下降的。
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