过量空气系数,即实际的进气量与理论的进气量的比值。
过量空气系数是指通过的可燃混合气成分指标，常用符号a表示。a等于1kg燃料实际所供给的空气质量除以完全燃烧1kg燃料所需的理论空气质量。在中国及前苏联等国，通过的可燃混合气成分指标是过量空气系数。
过量空气系数的大小代表了混合气的浓度，如果过量空气系数为1，或者是接近1，表明混合气浓度正好接近理论混合比。
在实际控制过程中，实际形成的空燃比与理论空燃比肯定是不一样的。衡量实际空燃比与理论空燃比之间的关系可用过量空气系数来表达。把实际空燃比与理论空燃比之比叫做过量空气系数，用α 表示。
空燃比和过量空气系数
可燃混合气中空气质量与燃油质量之比称为空燃比，用A/F表示。
空气和汽油质量比为14.7：1时，刚好能完全燃烧，称为理论空燃比，即完全燃烧1kg的汽油需要约14.7kg的空气，如果用体积比表示，1L的燃油完全燃烧大约需要9500L的空气。
过量空气系数又称λ，表示实际空燃比和理论空燃比的差异程度，关系如下：
λ=1，实际空燃比等于14.7，说明混合气浓度刚好等于理论空燃比
λ＜1，实际空燃比小于14.7，说明空气不足，形成浓混合气
λ＞1，实际空燃比大于14.7，说明空气过量，形成稀混合气
