大众DSG的技术及特点有：
（1）DSG没有液力变矩器，也没有离合器踏板。DSG在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。
（2）DSG的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比手动变速器还短。
（3）DSG的动力传送部件是一台三轴式6个或7个前进档的传统齿轮变速器，增加了传动比的分配。
（4）DSG的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。双离合器的使用，可以使变速器同时有两个档的齿轮啮合，使换档操作更加快捷。
（5）DSG也有手动和自动两种控制模式，除了变速杆可以控制外，转向盘上还配备有手动控制的换档按钮。在行驶中，两种控制模式之间可以随时切换。选用手动模式时，如果不做升档操作，即使将加速踏板踩到底，DSG变速器也不会升档。换档逻辑控制可以根据驾驶人的意愿进行换档控制。在手动控制模式下，可以跳跃换档。
6速DSG变速杆
7速DSG变速杆
www.QCWXjs.com
