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自动变速箱执行器的工作原理是什麽？这个问题吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助哦。
电子调节自动变速箱用电磁阀做为调节系统的执行器。通过它调节液压系统中的换挡阀，以使离合器、制动器等执行组件工作，那么就会实现自动换挡和变矩器闭锁。
最经常遇见有换挡电磁阀、锁止电磁阀、主油压调节电磁阀和蓄压器缓冲电磁阀。其中锁止电磁阀为常开电磁阀，即电磁阀在没接蓄电池电压前处于打开状态，油路维持畅通， 通电后处于关闭状态。换挡电磁阀、主油压调节电磁阀、蓄压器缓冲电磁阀为常闭电磁阀，即电磁阀在没接蓄电池电压前处于关闭状态，通电后处于打开状态。电子调节装置中的执行器是各类电磁阀，经常遇见的电磁阀有开关式和脉冲式两种。
开关式电磁阀包括常开和常闭两种，常开电磁阀一般用在锁止调节，常闭电磁阀一般用在换挡调节。下面图所示，开关式电磁阀关键由电磁线圈、衔铁、阀芯、球阀和回位弹簧等构成。它有两个工作状态:全开和全关。常开电磁阀不通电时，电磁阀打开，通电时，电磁阀关闭;常闭电磁阀不通电时，电磁阀关闭，通电时，电磁阀打开。
脉冲式电磁阀大多数安装在主油路或减振背压油路中，通过电脑调节，在变速箱自动升挡及降挡瞬间，或在变矩器闭锁离合器闭锁及解锁响应开始时使油压降低，以缩短换挡和闭锁、解锁的冲击，使汽车驾驶平稳。其结构与开关式电磁阀基本相似，由电磁线圈、衔铁、阀芯等组成。
