上汽的干式双离合技术相当成熟，但是会有壹些小问題，和m6、5at比起来，确实不省心。
双离合变速器关键包括干式双离合和湿式双离合，这两者有什么不同之处呢，来看一下：
这两者基本都有两套离合器，仅仅是主动盘和从动盘连接的介质不相同。干式双离合是赛车上的产物，介质是空气。湿式双离合的介质是油液。
湿式双离合变速箱的两套离合器，被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，理所当然调节能力和热熔性更好，能传递相当大的扭矩。
干式双离合关键通过离合器从动盘上的摩擦片进行扭矩的传递，那么就会也就没有了液力系统，具有传递扭矩高效性的优势，并且能够提高燃油的合理性。
这两者相对，干式双离合变速箱结构更简单，重量更轻，制引起本更低，更受到生产厂家的喜欢。
大众的双离合变速器被叫作DSG变速箱，最早应用在2003款高尔夫R32和奥迪TT上，每个车辆生产商基本都有着自己的双离合技术名字，比如：宝马叫DKG，三菱叫作SST，保时捷叫PDK，奥迪叫作S-Tronic等。
那么，看完了汽车维修网小编的介绍之后大家应该对上汽干式双离合可靠吗这个问题有了进一步的了解了吧？希望汽车维修网小编今天的介绍能够给大家带来帮助，非常感谢您的到访。
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