有些越野车的差速锁使用的是手动变挂，理所当然需要有两个换挡杆。其中，一个换挡杆是变速器换挡杆，另一个是挂差速锁的，用来转换车辆四驱和两驱的模式。
截止到2019年8月，市面上的越野车的差速锁大多数基本都用的是电子变换，通过按键或开车电脑就可以实现四驱和两驱之间的切换，十分的方便。
对越野车来说，差速锁就很至关重要了。它可以让车辆在复杂的道路中，自由切换前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动的模式，使车辆更容易脱困。
关于差速锁：
差速锁大多数是由差速壳、行星齿轮及半轴齿轮组成，其作用是实现两轴轮胎以不相同的转速旋转，提高了车辆在极限行驶时的稳定性和操控性。截止到2019年8月，市面上在售车辆的差速锁大多数包括强制锁止式差速锁、高摩擦自锁式差速锁、托森式差速锁和粘性耦合式差速锁。
大多数来说，配备差速锁的车辆越野能力基本都相当出色，有些车辆甚至还配备了两把或三把差速锁，越野能力更加的强悍。
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