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途锐使用了什么悬架下面就由汽车维修网小编给大家做解答吧，感兴趣的小伙伴可以了解了解或许对你有所帮助呢。
大众途锐使用的是前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
大众途锐前悬架最大的亮点就是使用了双叉臂的结构，这是非常多豪华车、运动车以及高档SUV车型常用的结构，大众途锐是基于MLB平台打造而来的，多连杆式结构就是由双叉臂结构演化而来的。
从理论上来讲，多连杆式独立悬架可以带来更细腻的公路操控感，与此同时还可以提高车辆的舒适性。
相对上一代车型上使用的双叉臂结构，全新途锐使用的多连杆式结构，可以看成是将A型调节臂拆包括前后两个调节臂，理所当然调节臂与转向节的铰接点由原来的一个变成了两个。
这样的结构可以使这一款车的主销进一步向外移动，更加接近车轮的中心，有利于提高车辆整体的操控性和稳定性，除此之外，这样的结构在工程开发环节的可调整范围更大。
相对上一代车型，途锐在转向机构上的布置进行了十分大的改变，这样子车辆的零部件会更加稳定，与此同时还可以提高车辆的稳定性。
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