三菱发动机气门如何设置

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三菱发动机气门如何设置

若知道发动机的点火顺序(或喷油顺序),调整气门间隙时,首先应准确无误地找出1缸或6缸压缩上止点的位置。现确定1缸或6缸压缩上止点的方法比较复杂,操作起来十分麻烦(即卸下第1缸火花塞,用大姆指或棉纱团堵住第一缸火花塞孔,然后用手摇柄摇转曲轴。当大拇指感到有压力或棉纱团“嘭”地一下跳出时,即为第1缸压缩上止点的位置)。现根据笔者的检修经验介绍一种简便实用的方法:利用1、6缸(4缸)活塞在同一平面上,1缸压缩终了时,6或4缸气门迭开这一规律来确定。即当1缸压缩上止点时,6缸(4缸)排气门接近关闭,进气门刚刚上顶,排气门下落不好掌握,进气门上顶便于观察,只要进气门顶杆略微上行,1缸即在压缩上止点位置。同理,当1缸进气门推杆微动,6缸(4缸)即在压缩上止点位置。

三菱发动机气门调整方法:

1、发动机调气门可用“双排不进”法,双(进,排气门都可调)排(排气门可调)不(进,排均不可调)进(进气门可调)如果是四缸的第一次调(一缸在压缩上止点),双1,排3,不4,进2;

2、第二次调(四缸在压缩上止点)不1,进2,双4,排3;

3、六缸第一次调(一缸在压缩上止点)双1,排5、3,不6,进2、4,第二次调(六缸在压缩上止点)不1,进4、2双6,排3、5;

4、八缸第一次调(一缸在压缩上止点)双1,排5、4、2,不6,进3、7、8。第二次调(六缸在压缩上止点)不1,进8、4、3,双6,排5、7、2。

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