若知道发动机的点火顺序(或喷油顺序)，调整气门间隙时，首先应准确无误地找出1缸或6缸压缩上止点的位置。现确定1缸或6缸压缩上止点的方法比较复杂，操作起来十分麻烦(即卸下第1缸火花塞，用大姆指或棉纱团堵住第一缸火花塞孔，然后用手摇柄摇转曲轴。当大拇指感到有压力或棉纱团“嘭”地一下跳出时，即为第1缸压缩上止点的位置)。现根据笔者的检修经验介绍一种简便实用的方法:利用1、6缸(4缸)活塞在同一平面上，1缸压缩终了时，6或4缸气门迭开这一规律来确定。即当1缸压缩上止点时，6缸(4缸)排气门接近关闭，进气门刚刚上顶，排气门下落不好掌握，进气门上顶便于观察，只要进气门顶杆略微上行，1缸即在压缩上止点位置。同理，当1缸进气门推杆微动，6缸(4缸)即在压缩上止点位置。
三菱发动机气门调整方法：
1、发动机调气门可用“双排不进”法，双（进，排气门都可调）排（排气门可调）不（进，排均不可调）进（进气门可调）如果是四缸的第一次调（一缸在压缩上止点），双1，排3，不4，进2；
2、第二次调（四缸在压缩上止点）不1，进2，双4，排3；
3、六缸第一次调（一缸在压缩上止点）双1，排5、3，不6，进2、4，第二次调（六缸在压缩上止点）不1，进4、2双6，排3、5；
4、八缸第一次调（一缸在压缩上止点）双1，排5、4、2，不6，进3、7、8。第二次调（六缸在压缩上止点）不1，进8、4、3，双6，排5、7、2。
