润滑不良。冷却液温度超过95℃以上，会使润滑油温度升高而变得过稀，配合副表面难形成润滑膜，出现半干摩擦甚至干摩擦。同时，由于气缸温度太高，缸壁润滑油容易烧焦、积碳，促使零件磨损加快，严重时会造成拉缸、抱轴、烧瓦等事故。
发动机温度过高或过低会有以下危害：
1、发动机温度过高，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，燃料经济性差；
2、破坏配合间隙。柴油机的金属零件在长时间的高温作用下，强度、弹性和耐磨性会下降;同时，高温使零件膨胀变形，严重地影响配合零件的正常间隙，甚至卡死；
3、发动机温度过低，一是使混合气点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加；二是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加了燃料的消耗，又使机油稀释而影响正常润滑。
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