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涡轮增压器损坏的原因 供油故障问题（污物，粉尘污染，供油不足，油膜短缺），假如尘土混入油中，则在轴承和轴承表层上会发生强烈的磨损，那么就会影响到间隙变差。除此之外，涡轮增压器的供油管路的孔径为φ0.6到1.5，而且该孔径可能会被异物（尘土，油泥等）堵塞，影响到油膜耗尽并燃烧。 尘土进到发动机油的原因是： 油质恶化（造成污泥） 发动机油滤清器堵塞，老化或损坏 发动机油滤清器旁通阀故障问题 换油流程中尘土混入 发动机损坏时，金属碎片和碎屑会混在一块 
油膜短缺的另外一个原因： 油质恶化 发动机油不足 涡轮增压器中没有足够的发动机油时突然加速 油泵故障问题影响到油压低 滤油器堵塞 
异物进到 假如异物进到风轮和排气轮，则叶片会损坏。假如按原样继续运转，因为转子不平衡，轴承可能被卡住而且轴可能会断裂。异物进到进气侧的原因： 叶轮的紧固螺母仍留在空气滤清器和进气管上并被吸入。 安装涡轮时有异物进到。 异物进到排气侧的原因： 发动机损坏（活塞，环等的碎片） 排气歧管中被遗忘的异物 来源于发动机侧的壹些异物可能会卡在涡轮机叶片与壳体或护罩之间，并引起锁定。假如异物进到排气侧，则很可能损坏发动机，需要首要任务是检测发动机。 
排气溫度超标 在运转中或刚停止后的高温可能会损坏涡轮增压器。假如发动机在高温运转后立即停止转动，润滑和冷却油的供给也将停止，这不但会影响到油膜从仍在旋转的轴和轴承中耗尽，还可以影响到涡轮机壳体造成热量。变热将被转移到中心壳体，污泥将附着在壳体内部（回热）。当这些污泥积聚时，油路变窄，溫度进一步上升，形成恶性循环。最终，污泥变成颗粒状碳，损坏轴承，影响到轴承卡住并损坏轴。开车后请维持一会儿空转。假如运转流程中的排气溫度太高，则可能因为涡轮机壳体的变形而干扰涡轮机叶轮。除此之外，不正常高的溫度会影响到涡轮机壳体破裂并导致问題，例如因为向中心壳体的热传导而影响到油的碳化。设置时，请与此同时检测排气溫度与空燃比（A / F）。排气溫度升高的可能原因是下面这些： 空燃比（A / F）不正常・点火正时不正常 排气系统堵塞 包含ECU在内的发动机管理系统不正常 
涡轮增压器为什么要使用专用发动机油呢？ 涡轮增压发动机所需要的油膜更多，相对自然吸气发动机发动机油的流动性更强，消耗的也更快。假如使用普通发动机油，无法达到增压器所需的油膜，那么就会影响润滑效果，而且会发生烧死的现象。
