翻新胎要想瞒天过海，必须要解决磨损标记、生产日期、花纹颜色的问题。
具体来说，要掩盖磨损标记的问题，只能通过加深排水沟槽来遮瑕，这时如果用手去摸轮胎的内壁，只要是感觉到很薄的，那基本就是翻新过的。
然后是看看轮胎是否有胎毛，新胎一定是有胎毛的，而翻新胎没有办法把胎毛给做上去，观察这一点也很容易辨识出翻新胎。
胎毛是新车轮胎独有的特征，因为胎毛很细软，行驶不了几公里就会磨损。如今而再强大的翻新技术也不能将胎毛重新加装上去，并且还能够安装地这么整齐。即使可以，也需要耗费大量的人力物力，对于翻新胎的厂家来说，是不划算的，不会这么做。所以，翻新胎不会有新胎这么整齐的胎毛，这是最简单和直接的辨识方法。
还有一种翻新的方法是把花纹全磨平，然后再贴上新花纹，从外观上看，轮胎的厚度是没有问题的，用上面的方面做检查也看不出问题，但是只要是割过的四周，都存在色差，细心的还可以发现刀的痕迹（裂缝），这都是可疑的。
最后说一下轮胎的生产日期标识，这个的修改一般是库存胎想翻新来卖，辨别方法也是看标识的清晰度、边缘是否有切割的痕迹，用手抓抠一下可以辨别。
还可以看看轮胎的胎侧，一般来说各家轮胎厂都会把轮胎的花纹、代码等标注在轮胎胎侧，看看那里各种标示是否齐全，然后看胎肩处胎面和胎体结合部位是否平顺，翻新胎都是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面与胎侧之间的搭接处没有新胎平整圆顺，轮胎的侧面有结合痕迹。
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