现在的汽车上主要运用的氧传感器有二氧化锆氧传感器、二氧化钛氧传感器及宽域型氧传感器三种，下面将重点介绍二氧化锆氧传感器结构、原理以及检测方法。氧传感器的作用 氧传感器用于检测废气中的氧含量并获得混合气的空燃比浓稀信号，该信号输入ECM后，ECM 根据该信号调整发动机的喷油量，实现闭环控制，使催化转换器更好地发挥净化作用。 二氧化锆氧传感器的组成结构 二氧化锆氧传感器由锆管(传感元件)、电极和防护套管等组成。
氧传感器，英文名称为lambda sensor，主要利用Nernst原理来减少排气污染，考虑到环境方面的因素，氧传感器现在已作为汽车上的标准配置而存在。汽车氧传感器位于发动机排气管上，是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。氧传感器主要是利用陶瓷敏感元件来测量汽车排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，从而可以通过监测和控制燃烧空燃比来保证产品的质量和尾气的排放。氧传感器具有响应迅速、结构简单、使用方便、维护容易、测量准确等优点，是目前来讲最佳的燃烧气氛测量方式。汽车氧传感器的工作原理类似于干电池，传感器中的氧化锆元素起到类似电解液的作用。在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差可以产生电位差，且浓度差越大电位差越大。大气中氧含量大概为21%，浓混合气燃烧后的废气中实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。 在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上，由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。当汽车套管废气一侧的氧浓度低时，在氧传感器电极之间产生一个高电压(0.6～1V)，这个电压信号被送到汽车ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7:1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气，进而达到减少排气污染的作用。
氧传感器的作用和工作原理：
1、氧传感器简介氧传感器的作用是安装在发动机内，然后才在发动机工作的情况下，对发动机排放出的污染物中的氧气的浓度实行检查；
2、一旦氧传感器检查到氧气的浓度和含量，那么就会将氧气含量以电压的信号的方式来传递给ECU电脑，那么就会使发动机调节闭环，而且将过多的空气的含量做为调节目标，实现最大转化效率，使发动机排放出来的污染物取得净化和转化；
3、氧传感器的工作原理氧传感器是让发动机点少大气排污的不可或缺的元件之一，它使用的是三元催化转化器将发动机排出气体中的污染物催化成无毒无害的分解物，不但如此，假如发动机排出的污染物中含有CO、HC以及NOx等气体，三元催化转化器对这几种气体的分解能力急剧降低，或混合气体在空气中凭空燃烧也可能会导致三元催化转化器的工作效率低下，这个时候候，氧传感器就发挥作用了——它可以检查到发动机排放出的气体里面氧气的浓度高低，而且立刻地向ECU发出FEEDBACK(反馈信号)，然后才ECU通过氧传感器来调节喷油器的工作效率和喷油量的多少，那么就会使混合气体的空燃比值下降到理论比值——14.7上下。
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