电动汽车“BEV/EV、HEV、PHEV、ISG、BSG”是什么意思
下面汽车维修网小编简单介绍一下“BEV/EV、HEV、PHEV、ISG、BSG”是什么意思，小伙伴们感兴趣的话赶紧来围观吧。
按SAE(美国汽车工程师学会)标准可将电动汽车分为：
燃料电池电动汽车(FCEV）：代表车型：丰田Mirai和本田Clarity。
纯电动汽车(BEV/EV)：代表车型：特斯拉系列，蔚来ES8，日产聆风等。
混合动力汽车(HEV）：代表车型：丰田普锐斯、雷凌、卡罗拉。
插电式混合动力汽车(PHEV）：代表车型：比亚迪秦、唐，上汽荣威e550等。
增程式混合动力(REEV)：代表车型：宝马i3增程版，广汽传祺GA5增程版。
燃料电池电动汽车(FCEV）
代表车型：丰田Mirai和本田Clarity。
采用燃料电池作电源的电动汽车称为燃料电池电动汽车FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle)，最早的FCEV是燃料电池大客车FCEB（Fuel Cell Electric Bus) 。
FCEV是一种地面车辆，仍然保留了车辆的行驶系统、悬挂系统、转向系统和制动系统等。 FCEV是以电力驱动为惟一的驱动模式，其电气化和自动化的程度远高于内燃机汽车。
纯电动汽车(BEV/EV)
代表车型：特斯拉系列，蔚来ES8，日产聆风等。
新能源汽车：EV（电动车）
电动车（Electric vehicle， EV），指使用电动机或牵引电动机推动而在路面上行驶的车辆。存在三种主要类型的电动车辆：第一种是直接从外部电站供电；第二种是最初是从一个外部电源所存储的电力供电；第三种是采用了车载的发电机，如内燃机（混合动力电动汽车）或氢燃料电池。电动车包括电动汽车，电动火车，电动货车，电动飞机，电动船，电动摩托车，摩托车和电动飞船。
纯电动车（Battery Electric Vehicle， BEV）
是指以事前已充满电的蓄电池供电给电动机，由电动机推动的车辆，而电池的电量由外部电源补充。由于不会在路面排放废气，因此不会污染路面的空气。
纯电动车以蓄电池把能量存于车上，相等于一般汽车的油箱，为车辆提供电力给电动机，电动机把电能转化为动能，推动车辆，结构上非常简单。
纯电动车所使用的电池是蓄电池，在电力用尽后经由车外输入电源给电池充电。电动机推动车轮的方式可以是像传统车辆般经差速器传动到车轮，较新的作法是每个推动轮各自有一个电动机，电动机则直接推动车轮，省减了差速器。
电动机通常除用作推动车辆外，在刹车时也充作再生制动系统的能量转换器，把车辆的动能回收转化为电能蓄存放电池中。不同于一般汽车，纯电动在停下来时电动机是完全停下，完全不消耗能量。
电池性能决定了纯电动车的最大行程、充电时间。电池成本占了整体成本相当大的比重，制造电池的排碳量也占了整个使用周期排碳量相当大部份（43%）。所以电池是纯电动车发展的最重要的技术关键，重要的电池性能参数有：电池容量、充电时间、电池寿命。
现今纯电动车所使用的电池有镍氢电池（Ni-MH）或锂离子电池（Li-ion battery），两种电池都可以回收再用。现在适合并已用于纯电动车的锂电池有磷酸锂铁电池及钛酸锂电池。
混合动力汽车(HEV）
代表车型：丰田普锐斯、雷凌、卡罗拉。
新能源汽车：HEV（混合动力车辆）
混合动力车辆（Hybrid electric vehicle， HEV)），是使用两种或以上能源的车辆，所使用的动力来源有：内燃机、电动机、电池、氢气、燃料电池等的技术。
多数油电混合动力车使用汽油，虽然消耗汽油较少，但是加速表现却较佳，被视为比普通由内燃引擎发动车辆较为环保的选择。近年有的可以从输电网络上向内部电池充电，叫插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid， PHEV)。
绝大多数的混合动力车的推动装置不外乎内燃机或电动机，若当中有使用电力推动电动机作为其中一种推动装置者即可以用电池进行再生制动，把能量回收，以节省能源，现在较普遍使用的油电混合动力车就属于这一类。油电混合动力车或柴电动力车的推动装置可以是同时拥有电动机及内燃机引擎，也有只使用电动机的设计。
插电式混合动力汽车(PHEV）
代表车型：比亚迪秦、唐，上汽荣威e550等。
新能源汽车：PHEV（插电式混合动力汽车）
插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle， PHEV)的是一种混合动力车辆。其充电电池可以使用外部电源充电，而电池容量比电动车小、但大多大于普通油电混合动力车。
插电式混合动力车辆是针对通勤族设计的，多数通勤族通勤距离在十几公里内，插电式混合动力车辆的电池续航力只要有二三十公里即可以满足多数通勤需求（通勤时不需启动内燃机）。
在长途驾驶的情况下，既使是续航力数百公里的电动车也可能没电，此时插电式混合动力车辆则使用内燃机提供能量，方便性与传统汽柴油车辆相近；引擎运转模式更接近最高效率的定速运转，因此也很省油，甚至可以让转子引擎、涡轮引擎达到低油耗低污染的目标；有些车辆使用小型引擎、且不使用复杂的传动系统，可以抵销电池所增加的重量跟成本。
但混合动力车的缺点，插电式混合动力车辆可能更严重，例如锂矿问题、电池成本、制造电池的环境成本。
发售中的插电式混合动力车辆有：比亚迪F3DM（比亚迪汽车）、雪佛兰伏特（通用汽车）、普锐斯III PHEV（丰田汽车）等。
增程式混合动力(REEV)
代表车型：宝马i3增程版，广汽传祺GA5增程版。
虽然它也有正常的发动机，但是它的动力输出是依靠电动机的，发动机只是用来发电为电动机提供电力的，它既可以外接电源充电也可以加油。代表车型有雪佛兰沃蓝达、宝马i3增程版。
它的特点是就是，在发动机持续发电的过程中一直保持着最佳转速，所以它在中低速行驶的过程中省油优势十分明显；不过一旦进入高速行驶，能量二次转换损耗较大，油耗反而成了它的弱点。
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