能量回收（滑行/制动能量回收）车辆制动时通过电驱动装置产生电能，这些电能存储在高压电池内。
当车辆减速滑行、下坡或制动时，可以使用能量回收功能。
随着高压电池电量的增加，能量回收的作用将降低。
当高压电池完全充满后，将不再进行制动能量回收，且不再提供电驱动装置制动作用 。
能量回收在组合仪表显示屏上或在信息娱乐系统屏幕上显示。如需获得更多的续驶里程，建议使用B 挡（强力能量回收挡位）。
大众ID4X能量回收功能介绍（滑行/制动能量回收）
能量回收(滑行/制动能量回收) 在车辆制动时或下坡行驶时，会通过电驱动装置产生电能并存储在高压电池内。这时，电驱动装置将作为发电机运行，并产生制动效果。该过程被称为滑行/制动能量回收。
视行驶挡而定，制动效果明显不同。随着高压电池电量的增加，能量回收和制动效果会降低。如果高压电池已充满电，则不会启动能量回收，同时也不再提供制动效果。如果车辆识别出道路状况不允许车轮与道路之间产生可靠的接触，则会自动减小能量回收，由此也自动减小制动效果。此时功率计会提示能量回收的可用性和制动效果。
随着高压电池电量的增加，能量回收效果便会降低，并可能完全失效。这样车辆制动器会承受更大的负荷。
如果是在较大的高度上充电（例如关口），切勿将高压电池充满，以便在随后的下坡行驶时使用能量回收的效能。
在驶入较长较陡的下坡路段之前，应降低车速。
在驶入较长较陡的下坡路段之前，应通过车辆制动器减缓车速。
能量回收在组合仪表显示屏上或在信息娱乐系统屏幕上显示。
如需获得更多的续驶里程，建议使用 B 挡（强力能量回收挡位）。
电驱动装置的功率输出
电驱动装置在踩下加速踏板之后马上就可提供最大扭矩输出。
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