开快车和开慢车哪个省油?

07-24 18:00:17   编辑:汽车工匠

开快车和开慢车都费油!关键是要看发动机运转的转速,此外还要看车型和优化方向

发动机的油耗和负荷有关,低速和高速时,负荷比较大,油耗较高

什么时候发动机负荷大?通常是在起步和加速时负荷增大,特别是在大脚起步或急加速时,发动机需要克服较大的加速度做功,而汽车在低速行驶是,多为加速过程,在高速行驶时,发动机需要克服风阻,都需要较大的负荷。

开快车和开慢车哪个省油?

电喷发动机在中小负荷下行驶时,为了降低油耗,通常采用闭环控制,喷油量会根据进气量自动修正,空燃比大约在14.7:1左右,此时燃效比更好,油耗更低,而在大负荷运转时,发动机处于开环控制,空燃比不能自动调节,喷油量增加,空燃比通常在12-13:1,油耗通常会增加,而在低速行驶或者高速行驶时,发动机转速增加,泵气损失增大,也会导致油耗增加。

开快车和开慢车哪个省油?

发动机要想省油,必须要运转在合适的转速区间!

发动机设计时,都有一个最佳燃效比转速区间,在这个转速区间发动机的燃烧效率最好,燃效比最高,理论上油耗也最低,而超过这个专属,发动机燃效比就会降低。如下图发动机万有特性曲线,发动机最省油的转速为紫色圆圈区域对应的转速,大约在1700-2500转之间,当然,不同的车型、不同的发动机排量设计的转速也是不一样的。

开快车和开慢车哪个省油?

发动机的油耗和设计的省油时速有关,通常情况下,汽车的省油时速设计区间在60到90公里之间

根据以上的说明,发动机在不停负荷和不停转速下的油耗是不一样的,不可能兼顾所有的转速区间,也不可能兼顾所有的速度,因此,必须通过通过变速箱的减速比匹配,使发动机的转速区间尽量工作,在适宜的速度上,因此,作为家用乘用车来说,通常将60到90个时速作为经济时速区间,因为在这个速度行驶时,可以兼顾中低速油耗,也可以兼顾中高速油耗。

开快车和开慢车哪个省油?

对于排量稍大的车型来说,其经济时速相对要高一些,比如一款2.0升涡轮增压发动机的车型,通常的经济油耗区间大概在90公里每小时,而一款1.5升自然吸气发动机,省油的油耗区间大约在60到65左右。

如何驾驶才能够省油?

1、不要急加速、急刹车,持续小油门加速至经济时速区间

当急加速时,发动机处于大负荷工况,喷油量增加,而急刹车以后,再次加速时,会需要很大动力才能加速到相同等的速度,此时油耗比较高。

2、不要超速行驶

当汽车的时速超过100公里/每小时时,大约有60%的动力用作被克服风阻,速度越快,需要克服的风阻越大,因此,维持汽车的时速,在经济时速区间时会相对更省油。

3、换挡时尽量减少发动机转速波动

无论是手动挡还是自动挡,在发动机换挡时会产生一定的转速波动,在拨动的瞬间,发动机的转速改变比较大,此时油耗也会有相应的增加。

4、尽量减少低温短途行驶

很多车友恨不得下楼买酱油,都需要开车去,发动机从开始运转到熄火不足两分钟,发动机还没有预热,这种驾驶方式导致发动机油耗突升。而长期低温短途行驶会导致发动机磨损增大。

5、使用保养手册推荐的燃油

很多车友为了省油或省钱使用标号较低的燃油,虽然第一标号燃油价格可能会省一些,但是如果发动机推荐的燃油标号是95号,那么就尽量不要使用92号汽油,不仅是会导致燃烧工况下积碳增多,同时也会导致油耗的上升。

6、使用合适粘度的机油

很多人认为低粘度的汽油会导致发动机保护不力,于是不管什么样的发动机,不管什么车型,都使用高标号的5w40的机油,这种高粘度的机油,由于运转阻力大,泵送阻力大,会导致发动机油耗的上升,此外,对于一些日系车来说,盲目的使用高粘度机油,还会导致发动机动态可变,气门调整失衡,反而会导致积碳的生成。

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