汽车作为代步工具已经越来越普及，一辆汽车如何保养的问题是每个驾驶人都需要面对的事情。很多修车师傅都会说这样一句话，“汽车不怕开，但是保养一定要跟上。”
8天长假归来，不少自驾游的朋友准备给爱车做个保养，可是人们经常谈论的首保、小保养、大保养都有哪些区别，有什么要注意的呢？
首保很重要，并非“不做白不做”
很多人在购进一辆新车之后，销售人员总是会对购车人说，1000公里（各品牌略有差异）来做首保，首保免费。听到“免费”二字，有些购车人就会觉得不做白不做，因为才1000公里，又是免费，所以价值肯定不大，但这种观念是错误的。
首保就是汽车的第一次保养。厂家规定的首保公里数往往是这个车型的磨合期，所以这个时候要及时进行。
首保更换项目少，一般只是更换机油、机滤。但是检查项目很多，比如全车的螺丝松紧度、前机盖闭合度、胎压、车内电子设备运行情况，甚至有些专业的师傅还会询问一下驾驶感受。这些看似可有可无的项目都是十分必要的，因为这也是检验驾驶员和车辆之间磨合程度。
建议做首保的时候一定要跟维修师傅多谈一谈自己的使用感受，同时多询问一下关于汽车保养方面的知识，为日后行车积累经验。
因为首保多是在4S店免费进行的，所以在这个环节并不涉及太多的消费陷阱，只要顾客不要求4S店对车辆配件进行更换，基本上不会花冤枉钱。
小保养是汽车行驶的可靠保证
市场上大多数车型的小保养公里数往往规定在5000到1万公里。除了公里数的规定之外，有时还有三个月或6个月的时间限制。
小保养的主要项目是机油、机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯的更换。其中机油和三滤（机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯）是必须要更换的。
很多人在做小保养的时候，往往迷信高级别机油的使用，认为可以延长小保养的间隔时间或公里数，其实这样的做法并不是很科学的。
汽车专业人士建议，没有必要刻意提升机油的级别，只要满足该车型的使用需求就完全可以了。最重要的是按时、按质做小保养，切不可根据自己的喜好随意更改。
很多人在做小保养时，会选择去小的汽车修理厂，这个时候就需要注意了，不要擅自听信维修人员的“建议”。以避免在小保养的过程中变成了“大保养”，更换很多不必要的零件。导致自己的花费增加不说，还有可能由于自己的汽车保养过度而产生一些想不到的问题。
大保养是汽车性能的阶段性检修，是汽车运行寿命有力保证
大保养的内容除了更换机油、三滤（机油滤清器、空气滤芯、空调滤芯）之外，还会增加很多保养内容。比如有些汽车机体内的某些皮带、链条、磨损过度的轮胎等都需要更换，还有发动机相关系统也需要养护清洗，根据使用情况还有可能进行轮胎动平衡、4轮定位、变速箱、刹车转向助力、各紧固件的检查，甚至有时还要更换全车油液（根据行驶里程而定）。
其实大保养是相对于小保养而言的，大保养往往和小保养是在交替进行的，没有固定规定。
如果汽车驾驶人觉得自己的车需要做大保养，建议去4S店或者是比较正规的修理厂，因为大保养时需要更换的配件比较多，如果遇到不良商家，上当被坑是小，危及行车安全是大呀！
