ECT是不停车电子收费系统，是目前收费后通行效率最高的一种方式：设备只有一块电子标签，安装位置在汽车前档内部的上方，在设备内会有一张用以结算通行费的银行卡；通行的方式为车辆从高速匝道减速至20km/h进入ETC专用车道，感应器会自动扫描前档电子标签的信息，两者通联后电子标签会激活、系统按照进入和驶出的收费站距离计算通行费，直接从与ETC绑定的银行卡扣除。
而ETC的作用也不只发挥在高速公路上，还有下面4项规定你也必须了解。
1、ETC办理流程简化且零收费
以往人们懒得办ETC就是因为流程麻烦，又要去网点签约，又要预约安装，最关键的是很多还是收费的，就算不收费也要收押金，这显然不符合社会发展的趋势。现在，各种手机APP、银行网点、高速服务区、加油站、4S店、汽修厂都能办，只需要身份证和行驶证就可以，现办现装、现装现用，而且不收任何费用。
2、ETC的优惠不只高速通行费
国家发改委和交通运输部规定，对装有ETC的车辆实行“全国通享不低于5%的通行费优惠”。除此之外，装ETC的车主还能享受到发行机构赋予的专享权益、礼品兑换、积分等多种形式的优惠，当然，这一点因发行机构的不同而各有差异，比如，某银行在某省份推出了通行费8折的限时优惠，可谓相当诱人。
3、各类通行费减免将依托ETC系统实现
自2020年1月1日起，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现，国务院另有规定的除外。这一点至关重要，可以看出国家对于推进ETC普及的决心。需要说明的是，不应对政策进行过分解读，至少在目前“节假日高速免费”的福利并没有与ETC进行捆绑，但是从长远来看，这显然是一个趋势。
4、ETC覆盖日常生活场景
如今，ETC仅适用于高速公路的刻板印象应该要改变了，据交通运输部消息，2020年12月底前，在全国范围内，ETC要基本覆盖机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景，而在居民小区、旅游景区、城市停车场等场景也将大力推广ETC。可以预见，以后无论是去哪停车，都可以享受ETC带来的便利，说不定还有额外的优惠。
关于ETC使用过程中的注意事项，我们也一并列出来：
装有ETC的车辆不仅可以走专用的ETC通道，也可以走人工车道，把ETC卡交给高速服务人员刷卡即可。ETC只能“一车一卡”，不要自行拆除，因为ETC设备一旦与挡风玻璃脱离，就会立即失效，必须去网点重新激活。对于ETC关联了银行卡、信用卡小额免密支付的车主，在陌生地方停车拔出ETC卡，可以有效避免盗刷。
从提供便利性和优惠的角度来看，ETC是没有什么缺点的，属于标准的“早办早享受”的服务，毕竟办起来不费劲，也没有额外收费，并且随着时间推移，ETC车主能够享受的优惠和政策必然越来越多。
