宝马1.5T三缸机到底抖不抖？1.5T是怎么研发的来的？

宝马1.5T发动机是采用最新模块化设计理念的一款产品，1.5T发动机属于宝马B系列发动机中的一款，代号B38。宝马发动机的模块化设计思路是把单个气缸排量设计成0.5升，把发动机其他系统都设计成统一的结构，这样就可以通过增加气缸数量来实现不同排量发动机。模块化最大优势在于可以大大降低发动机研发费用和周期，实现发动机零部件通用，提高生产效率，降低成本。

宝马B系列发动机主要有B38,B48,B58三个，分别对应1.5T，2.0T，3.0T三种排量的发动机，通过简单的增加或减少气缸数量就可以实现发动机不同排量，就像搭积木一样简单。宝马1.5T发动机主要是用来代替之前N16那款1.6T四缸发动机，这款B38发动机广泛用于宝马1系，MINI等车型，是宝马的入门级发动机。

说到这款1.5T发动机抖不抖，首先要了解一下这款发动机的内部结构，宝马B系列发动机三缸和四缸发动机都设计有平衡轴，平衡轴主要作用就是用来抵消发动机产生的震动，提升舒适性。B48发动机采用两个平衡轴设计，B38采用了一个平衡轴。那么采用了平衡轴的B38发动机就不抖了吗？

事实上B38在抖动测试中表现一般，怠速状态下的抖动要比四缸发动机大很多，也比很多其他品牌三缸发动机要大。不过由于发动机悬吊系统设计还算不错，所以在车内感受到的抖动没有那么严重。不过三缸发动机设计本身就是有先天性心脏病，抖动只能说轻重不同，想做到四缸发动机那么平顺还是比较难的，特别是随着行驶里程数的增加，发动机悬吊系统老化或者发动机状态下降，三缸发动机产生的抖动有可能会越来越明显，这个广大车友应当有一定的心理准备。