汽车差速锁有哪些类型

强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。

1、强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，这样的差速锁结构简单，

2、高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等结构。摩擦片式通过摩擦片之间同比滑转时造成的摩擦力矩来使差速器锁止，这样的差速锁结构简单，工作平稳，在汽车和轻型汽车上十分普遍。

3、托森式差速器是一种新型的轴间差速器，它在全轮驱动的汽车（如奥迪TT）上有广泛运用。“托森”这一名称是格里森公司的注册商标，代表“转矩灵敏差速器”。它使用蜗轮蜗杆传动具有自锁特性的一般原理。托森式差速器结构紧凑，传递转矩可变范围较大且可调，故而广泛用于全轮驱动汽车的中央差速器以及后驱动桥轮间差速器。

4、粘性耦合式，部分四轮驱动汽车上还使用粘性耦合联轴器做为差速器使用。这样的新型的差速器使用的是硅油做为传递转矩的介质。

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