自适应巡航怎么用 自适应巡航和定速巡航的区别

单从实用性来讲自适应巡航是非常实用。一般都是集成在方向盘以按键的形式进行操作，操作也比定速巡航拨杆简单明了。另外自适应巡航除了带有定速巡航外，还可以自动调整跟车速度，对行驶路面有一定的辅助驾驶比如自动刹车，车道偏离报警等能很好减少驾驶员的驾驶疲劳。

自适应巡航工作原理

自适应巡航控制系统通过车距传感器的反馈信号，巡航控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态并警示驾驶员。

自适应巡航操作方法

按下方向盘上自动巡航按键，车辆行驶至需定速的车速，按下减少巡航按键（-SET），定时巡航激活按照当前速度行驶。如增加巡航速度则按+RES，取消巡航控制按下CANCEL键或者直接踩下制动踏板。 另外按下自动跟车距离可以调节跟车距离，按下车道偏离按键可以取消或打开车道偏离警报。

自适应巡航与定速巡航系统的区别

定时巡航主要是车辆按照驾驶员设计的速度行驶，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。除了保持速度外，不能控制车辆的行驶状态比如自动刹车减速，车道偏离报警，自动实现跟车距离。

定速巡航优点：结构简单，适用于路况较好、车流量较小的路段，能一定程度是解放右脚，缓解驾驶员驾驶疲劳。而且其成本不高！

其缺点：一般有速度要求，超过时速超过40KM/H以上才能工作。坡道较多的区域和人流较多的城区不大适用。相比定速巡航，自适应巡航能更好的适用环境更宽广。城市道路条件以及高速道路条件，走走停停的道路都可以。但自适应巡航配备跟车功能，其传感器在前杠上，日常刮撞需要更换。系统复杂，维修成本高。

不管是定时巡航还是自适应巡航都是自动驾驶的一种。3月9日工信部公示《中国自动驾驶分级标准》驾驶自动化将按6级划分，从中可以看出定时巡航属于L1级，自适应巡航属于L2级。具体内容可以参考下图。

虽然自动驾驶存在很多争议，但自动驾驶技术发展是未来的趋势！自适应巡航是一个非常不错的配置，能很多程度缓解我们解放右脚，缓解我们驾驶疲劳。但不可太依赖巡航系统，日常行驶路况复杂，为了行车安全，行车需集中注意力安全驾驶！

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