内循环和外循环的作用区别
外循环外循环的作用就是把车外的新鲜空气流动到车内，给车内换气。如果我们不会用外循环的话，一般是会直接打开车窗透气，其实，达到的目的是一样的，但效果是不同。
外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。
内循环
内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温。
一般来说，无论是冬天还是夏天，当水温正常后我们首先应该要使用汽车的内循环。这是因为内循环有隔绝车外空气进入车内的作用，因此空调可以将车内的温度迅速提高或者降低，达到一个好的制冷和制热的效果。同时也是因为内循环的这一特性，在雾霾天、隧道内行驶的话建议还是开启内循环，杜绝污染气体进入车内。
不过也正是因为内循环有隔绝空气的作用，长时间行驶中使用内循环会导致车内缺氧，尤其是车上人比较多的时候这种现象更为严重。缺氧会导致司机头晕、眼花注意力下降，因此如果觉得车内温度舒服了，建议关闭内循环开启外循环，保持空气流通，让新鲜空气进入车内这样车上人员的舒适度也会提高。
另外，像前面说的在隧道里使用内循环也要注意，碰到堵车的时候建议内外循环交替使用，保持车内空气流通。当然如果高速上使用外循环一段时间后，车上觉得温度高了或者低了，也可以开启内循环让车内温度舒服一点后再开启外循环。
总体来说，没有说汽车空调必须只能使用内循环或者外循环，而是应该交替使用，这一定要注意。另外车辆长时间不使用空调的话，比如这个季节，建议清洗维护一下空调，保证在即将到来的夏天空调能够正常工作。
内循环和外循环的正确使用方法
堵车用内循环，高速用外循环内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。
有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。所以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态;如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。
另外，因为大部分车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。另外，提醒车主，遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。
最后给大家总结一下，一般我们开启空调制冷或者暖风的时候，可以先打开内循环，快速的让车内的温度降下来或者升上来；
当温度稳定后，适当切换到外循环，跟车外换换气；但是如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多，地库空气也不好等等就不要开外循环了。
如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以了。总之，一句话，车外空气好的时候，感觉到车内闷了，就赶紧打开外循环换气；想保持车内温度的话，开内循环。
