轮胎老化实验证明，旧轮胎胎侧胶的各项物理性能会变差，轮胎带束层间的粘合力会下降至初始值的50%-60%。美国公路交通安全管理局的实验也证实了这一点，在对两组新旧不同的轮胎进行《联邦机动车辆安全标准》里的加强速度测试和加强负荷测试后，新轮胎全部通过两项测试，而旧轮胎有95%通过了加强速度测试，59%通过了加强负荷测试。在加强速度测试上，旧轮胎还表现尚可，而到了加强负荷测试，就一塌糊涂了，土话说就是用了旧轮胎的车拉不了重物。
为什么要更换轮胎？
轮胎厚度<1.6mm安全系数下降20％。
当轮胎深度达到1.6mm后，轮胎的抓地力和排水性能快速衰减，大幅度提高发生水滑现象的可能性，极易造成非常严重的交通事故。
专家建议：
夏季轮胎：花纹深度3-1.6mm之间为更换期。
冬季轮胎：花纹深度4-1.6mm之间为更换期。
观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹，则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长，或是使用时间不久，但是仍需及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。
