汉腾x7是汉腾汽车的首款车型，它诞生于2013年，汉腾汽车有限公司由江西蓝途汽车有限公司投资，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。汉腾X7综合实用测试中,行驶质感还需要进一步提高,其他则是原创性的问题。

汉腾这个年轻的品牌大家可能还比较陌生，它诞生于2013年，目前旗下有两款紧凑型SUV分别是汉腾X5和汉腾X7，在目前中国品牌都讲究原创度和设计感的时代，汉腾X7外观属于中规中矩，车尾原创度不是很高，在设计方面尺寸小一些的汉腾X5优于汉腾X7。实车的视觉效果比较大，相比同级车它的车身尺寸有优势。

中控布局和设计几乎完全照搬了宝马X5，甚至连多媒体系统的界面都几乎完全一样，用料和做工属于同级中流水平。座椅造型上来看比较宽大，实际坐着也挺软的，但是座椅布局太高，而且不能往低了调，感觉离车顶特别近重心很高，不好找到舒服的驾驶姿势。另外刹车踏板设计的比较靠前，再加上座椅高刹车踩下去的脚感不太好，不是纵向用力，还需要施加垂直的力度踩刹车。

汉腾X7配备的是一台1.5T涡轮增压发动机+6速自动变速箱的组合，从动力参数上来看属于同级正常水平。行驶品质和同级像哈弗H6和长安CS75这些中国品牌主流SUV相比还是有些差距。通过减速带时候车尾会产生跳动，连续振动的过滤也一般，属于同级中等偏下的水准，行驶品质不是很好。在底盘调校方面，汉腾X7S还有不少的提升空间。