节气门易坏的主要原因有硬故障和软故障两种。硬故障指机械损坏，软故障指脏污，失调等。硬故障：电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，耐磨度并不高，而脱落的炭粉容易导致接触不良。软故障：节气门开度过低，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力。

节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，主要是控制和调节发动机的进气量。气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

节气门坏了会导致汽车出现：发动机念速不稳定，高急速持续不降，发动机起动困难，尤其是冷起动困难；发动机急速不稳定或无怠速；发动机起动困难。