m5雷霆版的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，这是一款高性能汽车。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双球节悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，多连杆悬架。

多连杆悬架和双横臂悬架都与双叉臂悬架也息息相关。

双横臂悬架其实是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆，双横臂悬架的体积更小，占用的空间更小，这种悬架的操控性是非常好的。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

著名的弯道王马自达6前悬架就使用了双横臂独立悬架。

很多高性能汽车和超跑也会使用双横臂独立悬架。

多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆，有些多连杆独立悬架有五个连杆。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提升了，汽车的操控性自然就会提升。

m5雷霆版的操控是非常出色的。

如果大家对宝马m5雷霆版感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。