逸动新能源在悬架上还是比较下本的。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了四个单独的连杆，有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆是用来调整车轮参数的。

多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架，这种悬架的结构比较简单，占用的空间比较小。

麦弗逊悬架只有一根L型控制臂，很多发动机前横置的汽油车会使用麦弗逊悬架，因为麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

麦弗逊悬架还出现了一种变种，这就是双球节悬架。

双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂换成了两个连杆，这种悬架与羊角有两个连接点，所以被称为双球节悬架。

双球节悬架可以提高汽车的操控性，还可以提高转向精准性。