非承载式车身与一般家用车和城市suv的承载式车身是不同的。

承载式车身的大梁与车壳是无法完全分离的，这种车身的大梁与车壳是一体的。

采用承载式车身的汽车底盘就是前后副车架和悬架而已。

非承载式车身的大梁与车壳是可以完全分离的，这种车身的底盘是将车壳拆掉后剩下的部分。

非承载式车身的重量比较大，车内空间比较小，重心比较高，但是这种车身的抗扭性能是非常强的。

采用非承载式车身设计可以提高汽车的抗扭性能，采用非承载式车身设计可以让汽车应对更加恶劣的路况，所以很多硬派越野车都会使用非承载式车身。

如果大家对bj212感兴趣，可以去试驾一下，这是一款越野能力很强的越野车。

bj212的前后悬架都使用了钢板弹簧非独立悬架，并且这款车还搭载了分时四驱系统。

分时四驱系统一般有三种模式，分别是低速四驱模式，高速四驱模式，高速两驱模式。

切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩会变大，这样可以提高汽车的脱困能力和越野性能。