独立悬架的同轴两个车轮之家是没有任何连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何干涉的。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架，多连杆悬架。

麦弗逊悬架是结构最简单，成本最低的悬架，这种悬架只有一根L型控制臂。

大部分前横置发动机的汽车前悬架都会使用麦弗逊悬架，因为麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。

有些多连杆悬架有五个连杆，有些多连杆悬架有六个连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性，这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

多连杆悬架的结构比较复杂，这种悬架的成本也是比较高的。

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