倘若你是大众粉丝，或许要跟希特勒说一声谢谢。多亏愤怒的元首，当前大众汽车集团遍布全球多个国家地区。可以说有陆地就有大众车，甚至在2019年月球也那么就会留下来来大众的车轮印。希特勒创立大众时，大众仅仅是一个单独的汽车公司，但现如今，大众已经成为一个汽车集团，旗下云集了多个品牌，其中有保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、宾利、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等等。

大众的成立是遵从了那个时候希特勒制造平民车的志愿，但希特勒仅仅是一个军事家，对汽车并非在行。尽管如此，那个时候的希特勒還是亲自手绘了大众的第一架车辆型号甲壳虫的草稿。并且征寻汽车行业专家来实现这一理想，最终由保时捷的创始人费迪南德波尔舍获得希特勒的赏识。这款车辆从设计之初就获得成功，或许说那个时候希特勒的愿望是完全贴合民意的，理所当然这款简单有用的车辆型号在全球取得了高度的认可，以至于从1938年到当前足足生产了80年。而令人悲伤的是，2019年也将是其最后一年。

大众能够收购这么多品牌，其中还不乏壹些顶级豪华品牌，最关键的原因是因为其有十分雄厚的经济实力。而大众雄厚的经济实力就来源于其一直遵从希特勒的志愿，一直生产中低端的平民用车。平民车在全球范围内有非常大的需求量，而豪华品牌虽然卖得贵，但根本没几个人买得起，理所当然现如今能够自主独立的豪华品牌寥寥无几。

布加迪是一个意大利超级跑车品牌，于1998年被大众收购至今；

奥迪是一个德国汽车品牌，从1964年开始陆续被大众收购，截止至1966年大众将奥迪所有股份一般基本都收入囊中；1998年奥迪收购兰博基尼，又因为这一时候的奥迪已经是大众，理所当然兰博基尼也顺理成章地隶属大众；2012年奥迪收购杜卡迪摩托车品牌，理所当然杜卡迪也成了大众旗下的品牌。

随着大众汽车集团逐渐扩大，十分多欧洲豪华品牌也被大众收购。借助大众的资金注入，这些品牌又从新燃起了烈火。一次又一次创造极限的布加迪，优雅的宾利，暴力的兰博基尼等等一般基本都在燃放他们的生命。大众汽车集团当前除了汽车的生产、研发、销售等基础领域，金融服务、汽车保险、银行IT服务等汽车周边行业也一般基本都有联系到，并且大众汽车集团的规模仍然在扩大当中。