红旗，这是一个有着60年历史的自主品牌。绝绝大多数人对其印象仍然停留在高高在上的 “主席阅兵车”、“外国来宾接待专车”、“官员专用车”等标签上。如今标榜着“面向大众年轻市场”的红旗H5来了，一改往日的高傲，带着14.98-19.58万的销销售价格格冲击中级车市场。面对突如其来的改变，更多的消费者的态度還是相当谨慎的。今天我们就实在点，说说这款车辆的“三大件”到底怎么，给大伙的选购供给一点小干货。

红旗H5发动机

红旗H5全系配备的是一汽集团自主研发的1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm。这动力表象仅仅与市场上主流的1.5T发动机相当，反观当前国内市场中卖的不错的自主品牌中型车吉利博瑞1.8T动力的版本，最大输出功率略高为135千瓦，峰值扭矩则是300Nm，比红旗H5多了50牛米，这才是主流1.8T涡轮增压发动机应该具有的动力表象。

红旗H5变速箱

传动系统，红旗H5匹配的是爱信第三代6速手自一体变速箱，在传祺GS4、长安CS75、奔腾X40等国产车辆型号上也均有配备。这款变速箱的技术還是很成熟的，可靠性和稳定性方面小伙伴们不用担心。

红旗H5底盘

红旗H5用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架，我觉得就是与马自达阿特兹同款的底盘，仅仅是在调教的方向上红旗H5依旧是以往的舒适且柔韧，与阿特兹硬朗化的运动调教完全有所不同。

总结

从三大件的可靠性上看，红旗H5发动机为自主研发，变速箱购买的是爱信，底盘来源于马自达，一般基本都算是相当可靠的。惟一的缺点就是油耗同比高，遵循网上绝绝大多数车辆汽车车主反馈的数据，其百公里油耗大多数在在9-11L之间，算是相当耗油的。但是做为一台接近1.6吨的中型车，1.8升的发动机排量，想太省油同样是不大现实的。