纯电动汽车的前后配重一般都是比较均衡的，因为纯电动汽车的前面没有笨重的发动机和变速箱，并且纯电动汽车的电池组一般会放在底盘的中部，所以这种汽车的不会出现车头或车尾过重的现象。

有些纯电动汽车是后置电动机的，有些是前后都有电动机的，比较常见的是前置电动机的。

前置电动机车型其实车头也不会很重，因为电动机的重量是比较轻的，与巨大的电池组相比，电动机的重量是几乎可以忽略不计的。

有些高性能纯电动汽车的操控要比传统的内燃机汽车更好，因为纯电动汽车的重心更低，重心低了可以提升过弯速度和过弯稳定性。

纯电动汽车重心低的原因有两个，一个是重量比较大的电池组安装在底盘上，这样降低了汽车的重心。

还有一个是电动机的安装位置比较低，并且电动机没有高高的汽缸等部件，所以纯电动汽车的重心更低。

大家都知道，大部分家用车都是车头比较重，因为前驱家用车的发动机和变速箱是横置的，并且动力总成是安装在前轴之前的，所以就导致车头比较重。

如果车头太重，会导致快速过弯时汽车出现推头现象。