由于发动机的不同，2.0t涡轮增压器的介入也会有所不同，一般是在1200-1500转速介入。一些汽车2.0t涡轮增压的转速介入是：途观2.0T转速为1700-5000转，奥迪A4L2.0T转速为1500-3900转，蒙迪欧2.0T转速为1750-4500转，迈腾2.0T转速为1700-5000转，帕萨特2.0T转速为1700-5000转，君威2.0T转速为2000-4000转。

当涡轮介入时，发动机转速达到一定程度时，涡轮改增压器吸进的空气比发动机正常维持燃烧需要的空气大，在同样的转速条件下更多的氧气和汽油混合，点火后催化出更充分的燃烧，在气缸内爆炸推动活塞产生更大的势能。“涡轮介入”和“涡轮未介入”是明显不同的。

大多数的涡轮增压都要上到1500转才能介入工作，涡轮增压器工作接介入时间属于厂家调校问题，若是涡轮增压介入早，车子前期的提速效果会更好些，且油耗也会更经济些，在涡轮增压介入前增压器是不工作的，动力和自然吸气一样。涡轮增压器介入转速的区间数值范围越大，车子的提速就越高，动力输出就越强。