AT轮胎是全地形轮胎，全地形轮胎不可以做雪地胎使用。AT全地形轮胎花纹设计得比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，属于越野和公路性能兼顾的轮胎。

全地形轮胎无法代替雪地胎获得更好的抓地力，因此不可以做雪地胎使用。

雪地胎是适合在积雪路面使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，可以增加抓地力。

其他轮胎介绍：

1、HT轮胎即为公路胎，比较常见。HT轮胎主要用于公路行驶的民用车辆上，它的胎壁材质柔软，因此拥有静谧的行驶品质，而细密复杂的胎面花纹保证了足够的抓地力与排水能力。

2、MT轮胎一般叫做山地泥地轮胎，是一种专为非铺装道路行驶车辆研制的轮胎，也是一种偏向极端越野的轮胎，它的造型特点比MT轮胎更为突出，厚实的胎壁、夸张的胎牙造型为它带来了更为出色的越野性能表现。MT轮胎在泥泞路况下的排泥效果出色，在岩石较多的陡峭路况下也有着不错的附着力。

在选购轮胎时,要深思熟虑的考虑车辆性能、驾驶习惯和爱好、行驶的道路条件和气候条件等情况，再根据轮胎产品的定位来选择合适的轮胎。车辆出厂时所配备的轮胎是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。不同规格可供选择的花纹也是不一样的，轮胎花纹的主要作用是防滑，保证车子行驶安全，刹车制动、缓冲吸震和平稳改变汽车驾驶方向。相同花纹的轮胎如果胎面越宽，一般会带来更好的抓地力，提高车辆的操控性，但是同时油耗、胎噪也有可能增加。除此之外轮胎的高宽比数字越小，车辆的操控性就越好，但是舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率会增大。