绞牙避震与普通避震相比增加了可以调节高度，阻尼大小可以调节，可以适应更多的路面环境的功能。绞牙避震器就是避震器本体上面带螺纹，螺纹的作用是可以让你根据个人的需求来设定车辆的sag（预压），避震器上的螺纹就是用来调节弹簧软硬的，通过调节弹簧的软硬来设置车辆的预压。

绞牙避震的起源是赛车，最初厂商为了匹配车手的驾驶习惯与赛道特效，会准备非常多套的避震，而每一次调整避震，都需要更换一整套的避震桶OR弹簧来实现。这样不但耗费大量投入也会造成极大的时间浪费。直到绞牙避震的诞生，只需要一套避震器，即可通过旋钮调整阻尼，通过预压调整弹簧支撑力，既节省了资金投入，又方便了调教速度。从而绞牙避震再赛车和改装领域逐渐发展起来。

绞牙避震往往都具备高低（车身高度），避震筒的压缩、回弹的阻尼、弹簧的预压可调这几项目基础功能（通常阻尼是通过旋钮调整，而弹簧预压则通过扳手调节底座和塔顶的距离压缩弹簧来调节）。而普通避震，无论阻尼筒的压缩和回弹，以及弹簧的预设压力值都是固定的，车身高度也只能通过更换短的避震弹簧来进行调节，不能再原有基础上，通过调节工具进行调节。