缸壁是汽车发动机气缸的壁表面的意思。发动机气缸壁由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而又有不同的气缸结构形式和表面处理方法。气缸结构形式有三种：无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。

一般需要润滑油来进行润滑。

汽车的缸即汽缸，bai发是动机内的圆筒形空室，里面有一个du由工作流zhi体的压力或膨胀力推动的活塞，某些dao特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。

气缸在工作时受力情况受到很多因素的影响，气缸内外气体的压力差影响着它，同时气缸还要承受蒸汽流出静止时对静止部分的反作用力所以在气缸选型时需要特别注意，如果不能选择合适的气缸，不仅可能会损坏设备，同时也可能会耽误工作。

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，从而导致气缸压缩压力降低，动力性下降或者丧失。

拉缸是发动机的一种重大事故，拉缸的主要原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，从而造成润滑不良，另外可燃混合气中的细小油粒会不断冲刷缸壁，出现干磨擦的情况，造成磨损。

发动机工作时，活塞环在自身弹力和气体压力作用下，紧压在缸壁上。当活塞在缸中往复运动时，由于相对磨擦而产生机械磨损，其磨损的程度取决于活塞环作用于缸壁上的正压力的大小。

保证发动机工作温度正常，避免润滑油膜因温度过高而流失造成粘着磨损，因温度过低而加剧腐蚀磨损。同时发动机磨合期的合理使用也能在一定程度上减缓“拉缸”现象的发生。