扭力梁式非独立悬架的应用范围不是非常的广泛，因为这种类型的悬架刚性比较大，在一定程度上会影响行车舒适性。
简单来说，扭力梁式非独立悬架就是将汽车的两个后轮连接在一根轴上，如果汽车行驶在路况较差的路段的话，汽车尾部产生的波动会比较大，影响驾乘人员的舒适性。
在实际驾驶汽车的过程中，汽车一侧的车轮如果产生了波动，汽车另外一侧的车轮同时也会产生波动。
值得一提的是，扭力梁式非独立悬架的结构比较简单，生产和制造的成本比较低，而且占用的空间比较小，所以有很多紧凑型轿车或者是小型车会使用这种类型的悬架。
相对来说，扭力梁式非独立悬架的舒适性要差一些，但是汽车使用的悬架好坏并不是悬架本身决定的，这要考虑到悬架的调校问题，并不是悬架的结构越复杂就会越好，要从多方面的因素去全面的进行考虑。
