怠速高下不来常见的原因有：1.节气门清洗不当,造成步进电机故障。2.水温传感器有问题，导致电脑误判断发动机处于低温运转状态，导致多喷油提高转速。3.电磁阀失效或处于常开状态，导致进气量大于ECU标准进气量，造成怠速就高。4.喷油嘴磨损，喷油量比标准的大导致怠速高等。
以上是比较常见的原因，以下是不太常见的原因：
1.氧传感器损坏，氧传的寿命一般9万英里，也就是12万公里，DOORS可以用电脑测一下，如果氧传的脉冲在20次/分一下基本可以判断氧传损坏，氧传的数据直接进ECU控制发动机的喷油量。
2.进气压力传感器，位置在节气门的后面，主要是测定进气量（有的车用空气流量计），这个部件脏了，传递脉冲小了，ECU就会误以为进气量少，导致误判多喷油提高转速。
3.霍耳传感器问题，发动机为了避免暴震会改变点火提前角，如果这个部件出问题，ECU也会发动机多喷油提高转速。
4.发动机线束出问题，线束老化存在漏电，这样个传感器的信号到达ECU就会减弱，误判提高转速。如果是这个问题，没有别的办法，换！这个问题一般很难检测和判断，如果洗车和连续雨天，看晚上的仪表有一暗一暗的轻微变化就是这个原因了，这个问题我曾经困饶半年
