奥迪Q5L的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。五连杆独立悬架可以提高底盘的质感。
其实奥迪的五连杆前悬架就是双叉臂悬架，只是这种悬架把双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了单独的连杆。
奥迪的五连杆前悬架结构非常复杂，并且成本很高。
但是这种悬架结构带来的好处就是极高的操控。
多连杆悬架其实就是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆，有些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆一般是用来控制车轮参数的。
多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，这样可以提高汽车的抓地力。
抓地力提升了，汽车的操控性也会提升。
独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的操控性和舒适性都是更好的。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
对于底盘来说，只有好的悬架结构是不够的，还需要有好的工程师来调校。
如果大家对新款奥迪Q5L感兴趣，可以去试驾一下，这款车的行驶质感是不错的。
