amt变速箱是最早的自动变速箱，这种变速箱只是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。
这套控制机构是可以控制离合器的分离与结合的，还可以控制变速箱换挡。
amt变速箱的成本比较低，结构比较简单，可靠性耐用性比较好。
但是amt变速箱有一个致命的缺点，这种变速箱换挡时顿挫是比较严重的，这样会影响汽车的舒适性。
因为amt变速箱的结合离合器的时候无法完美模拟半联动，所以导致这种变速箱的换挡顿挫非常严重。
amt变速箱几乎已经被淘汰了，只有在一些非常便宜的自动挡汽车上还会见到amt变速箱。
如今常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。
双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发的。
双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的，另一套离合器是控制偶数挡的。
好啦文章编幅有限，小编就给大家简单讲到这里了，相信大家看完之后也对宝骏310用了什么变速箱有了一定的认识了，如果你还有什么不了解的地方可以留言告诉给小编，小编会尽力帮助你的。
